Протистояння за частку ринку нафти можливо, починається зараз в Азії: провідні експортери Росія та Саудівська Аравія робили крок до різкого збільшення кількості вантажів, що відправляються в найбільший світовий регіон імпорту, пише Reuters.
Китай, імпортер нафти у світі номер один, стає ключовою ареною протистояння двох експортерів, які формально є союзниками в рамках групи виробників ОПЕК+. Росія витіснила Саудівську Аравію з першого рядка у списку китайських постачальників - в основному завдяки знижкам, які РФ була змушена робити через західні санкції.
Однак російські поставки до Китаю морем уповільнилися у перші два місяці 2025 року, частково в результаті нових санкцій на морські перевезення, введених президентом США Джо Байденом незадовго до залишення посади в січні.
Імпорт російської нафти до Китаю морем знизився у лютому до 969.000 барелів на добу - найнижчого рівня з грудня 2022 року - з січневих 1,01 мільйона барелів на добу, свідчать дані сировинних аналітиків Kpler.
За перші два місяці 2025 року обсяг цього імпорту склав 990.000 барелів на добу, що на 270.000 барелів на добу менше показника листопада-грудня 2024 року.
Індія, для якої Росія стала найбільшим постачальником після введення санкцій, також зафіксувала зниження імпорту з РФ у перші два місяці 2025 року. Нафтовий імпорт з Росії до Індії знизився до 1,43 мільйона барелів на добу в лютому, що є найнижчим показником з січня 2023 року, порівняно з 1,63 мільйона барелів на добу в січні.
У перші два місяці 2025 року Індія імпортувала з Росії 1,56 мільйона барелів на добу - менше, ніж у попередні два місяці, коли закупівлі досягали 1,63 мільйона барелів на добу.
Однак і Китай, і Індія готові наростити імпорт з Росії в березні, оскільки трейдери та нафтопереробники знайшли способи обійти санкції - як часто і відбувається, ринок адаптувався до обмежувальних заходів через деякий час після їх введення.
За даними Kpler, очікується, що поставки нафти з Росії до Індії зростуть у березні до 1,92 мільйона барелів на добу, максимуму з липня 2024 року, коли їх обсяг досяг 2,1 мільйона барелів на добу.
Поставки до Китаю в березні прогнозуються на рівні 973.000 барелів на добу, що вище рівня, зафіксованого в лютому.
Цілком імовірно, що до кінця місяця ця цифра буде переглянута в бік підвищення, оскільки, можливо, будуть враховані додаткові партії, що вийшли з російських портів на Тихому океані в напрямку Китаю; зазвичай такий рейс займає лише тиждень.
Водночас, Kpler очікує прибуття до КНР 1,64 мільйона барелів на добу із Саудівської Аравії в березні. Це найвищий показник з серпня 2023 року; у лютому саудівський імпорт до Китаю становив 1,21 мільйона барелів на добу, у січні - 1,33 мільйона барелів на добу.
Імпорт Індії із Саудівської Аравії в березні оцінюється в 532.000 барелів на добу, але ця цифра, швидше за все, зросте, оскільки до кінця місяця буде враховано більше вантажів. Індія імпортувала із Саудівської Аравії 679.000 барелів на добу в лютому, що стало найнижчим показником з серпня 2024 року.
Україна погодилась на тимчасове припинення вогню, США відновлюють безпекову допомогу: спільна заява
Встигнути до 5 квітня: Червоний Хрест виплатить українцям по 40 тисяч гривень - як отримати
Індексація з 1 березня та перерахунок з 1 квітня: що потрібно знати пенсіонерам
Українцям пояснили, хто має право носити "піксель": які штрафи загрожують за камуфляж цивільним
Однак, найімовірніше, імпорт із Саудівської Аравії почне помітно зростати тільки з квітня, оскільки це перший місяць, коли ОПЕК+ планує збільшення видобутку, і саме з квітня держмонополія Saudi Aramco знизила офіційні відпускні ціни на нафту.
Aramco знизила OSP на сорт Arab Light для азійських нафтопереробників, і премія до середнього значення близькосхідних еталонів Оману та Дубаю для партій квітневого завантаження становитиме $3,50 за барель.
