Противостояние за долю рынка нефти возможно, начинается сейчас в Азии: ведущие экспортеры Россия и Саудовская Аравия делали шаг к резкому увеличению количества грузов, отправляемых в крупнейший мировой регион импорта, пишет Reuters.
Китай, импортер нефти в мире номер один, становится ключевой ареной противостояния двух экспортеров, которые формально являются союзниками в рамках группы производителей ОПЕК+. Россия вытеснила Саудовскую Аравию с первой строчки в списке китайских поставщиков - в основном благодаря скидкам, которые РФ была вынуждена делать из-за западных санкций.
Однако российские поставки в Китай по морю замедлились в первые два месяца 2025 года, отчасти в результате новых санкций на морские перевозки, введенных президентом США Джо Байденом незадолго до ухода с поста в январе.
Импорт российской нефти в Китай по морю снизился в феврале до 969.000 баррелей в сутки - самого низкого уровня с декабря 2022 года - с январских 1,01 миллиона баррелей в сутки, свидетельствуют данные сырьевых аналитиков Kpler.
За первые два месяца 2025 года объем этого импорта составил 990.000 баррелей в сутки , что на 270.000 баррелей в сутки меньше показателя ноября-декабря 2024 года.
Индия, для которой Россия стала крупнейшим поставщиком после введения санкций, также зафиксировала снижение импорта из РФ в первые два месяца 2025 года. Нефтяной импорт из России в Индию снизился до 1,43 миллиона баррелей в сутки в феврале, что является самым низким показателем с января 2023 года, по сравнению с 1,63 миллиона баррелей в сутки в январе.
В первые два месяца 2025 года Индия импортировала из России 1,56 миллиона баррелей в сутки - меньше, чем в предшествовавшие два месяца, когда закупки достигали 1,63 миллиона баррелей в сутки.
Однако и Китай, и Индия готовы нарастить импорт из России в марте, поскольку трейдеры и нефтепереработчики нашли способы обойти санкции - как часто и происходит, рынок адаптировался к ограничительным мерам спустя какое-то время после их введения.
По данным Kpler, ожидается, что поставки нефти из России в Индию вырастут в марте до 1,92 миллиона баррелей в сутки, максимума с июля 2024 года, когда их объем достиг 2,1 миллиона баррелей в сутки.
Поставки в Китай в марте прогнозируются на уровне 973.000 баррелей в сутки, что выше уровня, зафиксированного в феврале.
Вполне вероятно, что к концу месяца эта цифра будет пересмотрена в сторону повышения, поскольку, возможно, будут учтены дополнительные партии, вышедшие из российских портов на Тихом океане в направлении Китая; обычно такой рейс занимает лишь неделю.
Вместе с тем, Kpler ожидает прибытия в КНР 1,64 миллиона баррелей в сутки из Саудовской Аравии в марте. Это самый высокий показатель с августа 2023 года; в феврале саудовский импорт в Китай составлял 1,21 миллиона баррелей в сутки, в январе - 1,33 миллиона баррелей в сутки.
Импорт Индии из Саудовской Аравии в марте оценивается в 532.000 баррелей в сутки, но эта цифра, скорее всего, вырастет, так как до конца месяца будет учтено больше грузов. Индия импортировала из Саудовской Аравии 679.000 баррелей в сутки в феврале, что стало самым низким показателем с августа 2024 года.
Переговоры в Джидде завершились: первые комментарии представителей Украины и США
Украино-российская трагедия и игра Дональда Трампа
Как торговые сети обманывают украинцев: на что нужно обратить внимание в чеке
Перевод часов изменили: появилось уточнение о летнем времени 2025
Однако, скорее всего, импорт из Саудовской Аравии начнет заметно расти только с апреля, поскольку это первый месяц, когда ОПЕК+ планирует увеличение добычи, и именно с апреля госмонополия Saudi Aramco снизила официальные отпускные цены на нефть.
Aramco понизила OSP на сорт Arab Light для азиатских нефтепереработчиков, и премия к среднему значению ближневосточных эталонов Омана и Дубая для партий апрельской загрузки составит $3,50 за баррель.
