На сегодняшний день большинство украинцев не могут себе позволить покупку нового автомобиля. Ведь в нашей стране накопить на машину, откладывая деньги, непросто.

Так, для того, чтобы купить хорошую иномарку, украинцам, имеющими минимальные заработки, копить придется, минимум 10 лет, откладывая ежемесячно 20% от зарплаты, — сообщает Хвиля.

В данной ситуации вполне закономерным является интерес к подержанным авто из Европы.

Они изначально дешевы, а главное, их ремонт счастливому обладателю машины обойдется не дорого.

По словам специалистов, в Украине очень дешево оценивается рабочая сила в сфере автосервиса.

Ремонт старого автомобиля украинцам выгоднее, чем европейцам.

Например, в Германии за ремонт старого авто могут взять 1000 евро, поэтому немцам не выгодно этим заниматься, и они с радостью продадут такую машину.

При этом, в Украине такой автомобиль отремонтируют всего лишь за 100 долларов.

Однако, как предупреждают эксперты, такое положение дел долго не продлится. Ведь квалифицированных специалистов становится все меньше, и единственным способом удержания их на рабочих местах является постоянное повышение зарплат. В связи с этим, и стоимость ремонта машин будет расти.

Для справки.

В настоящее время в Украине минимальная заработная плата установлена в размере 4723 гривны. А в 2019 году она составляла 4173 гривны.

Ранее уже сообщалось о том, что с 1 января вступили в силу ужесточенные санкции и штрафы (в очередной раз отсроченные 19 декабря 2019 года) для авто на европейских номерах. Владельцам таких машин грозит штраф до 170 тыс. грн и конфискация авто.

Популярні новини зараз

КМДА повідомила неочікувані дані щодо підключення опалення у столиці

Пенсія у листопаді 2024 року: що зміниться для українських пенсіонерів

В Україні знизилися ціни на рибу: свіжа вартість коропа, оселедця та скумбрії

Нафта різко подешевшала після заяви Нетаньягу

Показати ще

Кроме того, теперь штрафовать могут заочно. За нарушение таможенных правил таможенники сами пришлют штраф на адрес регистрации в течение трех дней после истечения срока пребывания в Украине.

При этом, за 2019 год украинский авторынок существенно вырос, но в это же время спрос на нерастаможенные автомобили резко упал.

В свою очередь, в последнее время темпы притока украинцев в Польшу снижаются: процент прироста числа мигрантов стал значительно меньше.

Однако, Польша продолжает испытывать нехватку миллиона, а по некоторым оценкам и двух миллионов, рабочих рук.

Этот дефицит соседняя страна может закрыть только за счет украинцев.

Аналитик «Украинского института будущего» Юрий Романенко и экономический эксперт Юрий Атаманюк дискутируют на тему провала экономической политики в Украине.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» в Youtube, страницу «Хвилі» в Facebook, страницу «Хвилі» в Instagram.