Значення Росії як транзитного коридору в товарообігу між Китаєм і Європою може впасти після модернізації турецької залізничної мережі. Туреччина вже виграла від ізоляції Росії в секторі авіаперевезень, тепер Китай і європейські країни хочуть збільшити через неї наземні поставки.

Китай зацікавлений у модернізації залізничної мережі Туреччини, яку європейські вантажовідправники можуть розглядати як спосіб обійти Росію в умовах триваючої війни з Україною. Інвестиції можуть скласти близько $60 млрд, розповів South China Morning Post (SCMP) турецький чиновник Бурак Дагліоглу, який займається питаннями інвестицій, президент Invest in Turkiye, передає The Moscow Times.

Китай сподівається використовувати турецьку залізничну мережу для збільшення поставок вантажів до Європи та з неї, каже Джаянт Менон, старший науковий співробітник провідного сінгапурського дослідницького центру з вивчення Південно-Східної Азії ISEAS-Yusof Ishak Institute. Європейські ж постачальники, за його словами, хоча досі й можуть відправляти вантажні склади через Росію, намагаються не використовувати маршрути, що проходять через неї та Україну або поблизу цих країн. Тому шлях через Туреччину розглядається як більш швидкий засіб сполучення в системі China-Europe Railway Express.

За словами Дагліоглу, до списку покращень входять електрифікація, нові внутрішні маршрути, міст у Стамбулі, високошвидкісна лінія з нього до столиці країни Анкари. У китайського виробника CRRC Zhuzhou Electric Locomotive вже є завод у Туреччині, минулого року компанія ввела в експлуатацію в Стамбулі "найшвидший поїзд метро" в країні.

"Існує величезний потенціал для інвестицій у залізницю", в яких, як очікується, візьмуть участь й інші підрядники в рамках тендеру, який пройде найближчим часом, розповів Дагліоглу SCMP в кулуарах Азійського фінансового форуму в Гонконзі.

За даними Statista, у 2023 р. обсяг вантажів, перевезених у системі China-Europe Railway Express через різні країни, склав близько 1,9 млн одиниць в еквіваленті 20-футових контейнерів проти 1400 одиниць у 2011 р.