Министерство внутренних дел в очередной раз планирует поднять штрафы за превышение скорости.

Об этом сообщает khersondaily.com.

По мнению правоохранителей, подняв штрафы за превышение скорости, снизится аварийность на дорогах. В то же время эксперты утверждают, что это не поможет, поскольку фиксировать скорость нечем, а выписывать штрафы — некому.

Как отметил, глава МВД Арсен Аваков в следующем году повысят уровень безопасности дорожного движения и изменят систему штрафов за превышение скорости. В 2019 году зафиксировано на 7 тыс. больше ДТП, чем в предыдущем. Это 114 тыс. 769 дорожных происшествий, в 18 446 из них есть пострадавшие.

По мнению Министра инфраструктуры Владислава Криклия, для уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий нужно изменить ключевые факторы. В первую очередь, отметил он, нужно минимизировать человеческий фактор.

«Нам необходимо совместно с МВД доработать автоматическую фото- и видеофиксацию. Потому что получается какой-то замкнутый круг: мы строим лучшего качества дороги, а люди начинают быстрее ездить. Высокая скорость — больше ДТП. А ДТП, которые произошли на высокой скорости, несут большую угрозу для жизни», — прокомментировал Владислав Криклий.

В полиции же считают, что аварийность на дорогах может снизить не только увеличение штрафов за быструю езду, но и лишение водителя прав.

По мнению экспертов, увеличивать штрафные санкции нет смысла, поскольку, в стране отсутствует системный, постоянный контроль?!

«Водители считают, что могут нарушать, потому что системного контроля нет, а значит и последствий никаких не будет. А системный контроль должно обеспечить МВД. Но они не в состоянии это сделать. Дело в том, что после ликвидации Госавтоинспекции эти функции возложили на патрульную полицию — и возникли сложности», — рассказал заместитель председателя Координационного совета в Общенациональном форуме безопасности дорожного движения Владимир Караваев.

Он уверен, что для контроля на дорогах нужно создать отдельную дорожную полицию, как и предвиделось реформой МВД.

«У патрульной полиции не получается выезжать на вызовы граждан и одновременно следить за порядком на дорогах. Если говорить о системе контроля, то надо поднимать вопрос о создании дорожной полиции, отдельного подразделения, которое занималось бы только одним направлением», — отметил Владимир Караваев.

Прежде всего, чтобы была безопасность на дорогах, по мнению эксперта, нужно привести в порядок законодательство.

«Несовершенство нашего законодательства дает возможность уходить от ответственности. В том же законе написано, что полицейские могут использовать технические средства, работающие в автоматическом режиме. TruCAM должен стоять на штативе. А если нет — это уже повод для обжалования протокола о нарушении», — поясняет Владимир Караваев.

Популярные статьи сейчас

Как получить тысячу Зеленского на карточку "Национального кешбэка": подробная видеоинструкция

Стефанчук раскрыл судьбу закона об отмене перевода часов в Украине

NYT: Американская разведка изменила оценку хода войны в Украине

7 гривен за киловатт и 20 за куб газа: Попенко предупредил о резком росте коммунальных тарифов

Показать еще

Согласно данным Департамента патрульной полиции, за прошедший год патрульные составили более 302 тыс. протоколов за превышение скорости. Но при этом каждый трехсотый водитель оказался несогласным с обвинением в нарушении. Основным аргументом стало то, что радар якобы ошибся, скорость превысил другой водитель, который ехал рядом.

Отметим, что ежемесячно протоколы оспаривают в среднем 60 водителей.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» вYoutube, страницу «Хвилі» в Facebook