Сіль, цитрусові, морепродукти: які імпортовані товари можуть стати дефіцитними та подорожчати через блокаду кордону

Перший заступник міністра аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький розповів, як блокування кордону польськими перевізниками та нестабільна робота словацького кордону впливатимуть на продовольчу безпеку України.

Як передає "Хвиля", про це він повідомив в інтерв'ю УНІАН.

Так, Висоцький відповів, на питання про те, які групи товарів, що імпортуються, можуть стати дефіцитними і подорожчати.

За його словами, можуть виникати дефіцити, починаючи із солі, бо українське виробництво у тимчасовій окупації. А також інші продукти, що у нас не вирощуються. Наприклад, цитрусових, бананів.

"Розуміємо, що повноцінний водний шлях ще не працює, бо там є військові ризики. Раніше ми переважно імпортували продукцію контейнерами через Одесу, тепер це все пішло автомобільним транспортом. І альтернативи немає. Тому можуть виникати дефіцити з солі, бо, на жаль, українське виробництво у тимчасовій окупації. А також інші продукти, що у нас не вирощуються. Наприклад, цитрусових, бананів", - розповів Висоцький.

Також може виникнути дефіцит морепродуктів, тому що "у нас зараз немає доступу до моря, щоб повноцінно їх виловлювати. Це не обов'язково щось "лакшері" - це навіть звичайний хек та інша заморожена риба.

"І якщо для експорту альтернативою є Одеса, то для імпорту її майже немає, окрім як їхати довшим і дорожчим маршрутом. А ми, українці, скажемо відверто, зараз не найбагатші споживачі. Тому необхідність платити ще більше – означає скорочення споживання", - пояснив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства.

При цьому Висоцький наголосив, що є ризики не лише дефіциту, а й подорожчання, яке більшість собі не зможе дозволити.

"Так що є ризики, по-перше, дефіциту, а по-друге – такого подорожчання, яке більшість собі не зможуть дозволити. Тому з погляду економіки щодо імпорту продовольства, яке у нас не вирощується і не збирається, блокування кордону б'є, на жаль, досить суттєво. Щодо експорту, то базові зернові та олійні культури та продукти їх переробки здебільшого орієнтуються на експорт водним шляхом – або портами Одеси, через які, завдяки військовим та керівництву держави, ми бачимо, що постійно збільшуються обсяги, або Дунаєм", – зазначив він.

За словами Висоцького, через сухопутний кордон здебільшого їхала та їде продукція з доданою вартістю. З точки зору обсягів, а не вартості, топовими позиціями є цукор, м'ясо птиці, соки, газовані та негазовані води, спирт, кондитер, мед, яйця.

"Звичайно, зернові та олійні трохи їдуть, але для них не так критично (ускладнений рух через кордон – УНІАН). А ось для вищезгаданої продукції – це критично. Зараз виробникам та експортерам цієї продукції потрібно їхати довшим маршрутом через Румунію, Угорщину чи Словаччину. Це довше у часі, дорожче та також створює великі черги на цих пунктах. Це підвищує кінцеву вартість продукції. Ціна в країнах покупців стабільна, у нас не такі обсяги, щоби ми формували там ціну – ми приймаємо ту, яка там є. І зараз є ризик, що діяльність (експортерів – УНІАН) опиниться на межі рентабельності чи навіть стане збитковою. Але оскільки є репутація та довгострокові контракти, вони все одно хочуть їх виконати, бо це довго напрацьовувалося", – сказав перший заступник міністра аграрної політики та продовольства.

Крім того, Висоцький зазначив, що поки що з Єврокомісією ведуться переговори про те, що це питання потрібно вирішити найближчим часом. Адже збитки вже є, і треба, щоб виробники не пішли у процес стагнації чи системної збитковості, що в найгіршому випадку може призвести до закриття.

Нагадаємо, Україна готує евакуацію водіїв з польського кордону.