У Міністерстві інфраструктури України повідомили про те, що за два дні з портів Великої Одеси вийшли 9 суден з 390 000 тонн аграрної продукції для країн Африки, Азії та Європи.
За даними відомства, з одеських портів серед інших вийшли балкери ALANDA STAR та SSI PRIVILEGE з 68 тис. тонн пшениці для Єгипту та Індонезії, а також танкер EUROCHAMPION з 45 тис. тонн олії для Індії.
Порти Великої Одеси завантажують понад 860 тис тонн агропродукції на 24 судна. Далі – очікування на інспекцію Спільного координаційного центру (СКЦ).
В Босфорі очікують інспекції 99 суден, з яких 72 – на захід до портів під завантаження, 27 – вже з українською агропродукцією. Деякі судна очікують у водах Туреччини понад місяць.
"Це є результатом цілеспрямованих дій делегації РФ в СКЦ, мета яких – сповільнити процес інспекцій суден. Спочатку вони скоротили кількість інспекційних груп до трьох, тепер почали затягувати час самих інспекцій. Представники РФ почали перевіряти навіть показники, які не передбачені документами СКЦ і не мають жодного відношення до предмету перевірки (наприклад, чи добре працюють судові агрегати, скільки палива і таке інше). При такому алгоритмі перевірка одного судна займає від 4 годин. Це непродуктивно і сприяє збільшенню черги. Збільшення черги – це зменшення обсягу експорту агропродукції з наших портів і мільйонні збитки для вантажовласників через простої", – пояснив заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков.
Він додав, що станом на 25 грудня через це інспекційна група №3 не провела жодної інспекції. В результаті за день відбулось всього 6 інспекцій з 10 запланованих. Для стабільно працюючого "зернового коридору" потрібно мінімум 12 на день.
Наразі по "зерновому коридору" рухаються 3 судна під завантаження 93 тис. тонн агропродукції.
З 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 594 судна, які експортували 15,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
