В Україні попит на бензин та дизельне паливо збільшився на 10–20% через використання генераторів під час відключення електрики, що чинить тиск на ціни.
Уряд на початку листопада звільнив генератори від ПДВ та мита. За перший тиждень дії пільги до України завезли майже 145 тисяч дизельних генераторів, повідомила голова Мінекономіки Юлія Свириденко.
Україна не виробляє генератори, а потреби закриває постачаннями з Китаю, Туреччини та ЄС. За дев'ять місяців 2022 року країна імпортувала їх на $202 млн, свідчать дані Державної митної служби. Це трохи більше, ніж за минулий рік.
"Поки що генератори споживають до 10% пального в країні", - каже власник мережі АЗС Prime Дмитро Льоушкін.
У мережі ОККО збільшення попиту бензин і дизельне паливо оцінюється в 10–15%. У Socar частка ще більша – 20%.
Запаси пального почали знижуватись, але ситуація контрольована, запевняє директор з маркетингу ОККО Василь Дмитрієв. Щоб не допустити нулів на стеллі, як це було навесні та влітку 2022, ОККО збільшує імпорт пального, каже Дмитрієв.
Україна імпортує 600 000–750 000 т нафтопродуктів на місяць. Показник стійкий вже за останні півроку, зазначає аналітик консалтингової компанії "НафтаРинок" Олександр Сіренко.
У листопаді Україна імпортувала 672 тисячі нафтопродуктів, повідомив заступник міністра економіки Тарас Качка у Facebook. Це на 111 000 т більше, ніж у жовтні.
"Постачання залишилося на рівні літніх місяців, тобто досить високим для листопада", – каже директор консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн.
У перші дні грудня середньодобовий імпорт дизпалива зріс на 11% до листопада, бензину – на 15%, каже Олександр Сіренко.
Зростання попиту на пальне також зумовлене сезонним сплеском активності перед святами. Він зростатиме до кінця грудня, потім ситуація стабілізується, каже Льоушкін із Prime.
"Сухих" заправок не буде. У когось буде бензин, у когось дизель. Потрібно бути готовим, що доведеться пошукати паливо", – каже він.
Мережа Socar зберігає на нафтобазах запас на 10-14 днів. Збільшення попиту через генератори не призведе до паливної кризи, стверджує прес-служба компанії.
Волкер про далекобійну зброю: Байден скасував рішення, яке ніколи не мало ухвалюватися
Комунальний колапс: Попенко пояснив, чим загрожує позбавлення броні десятків тисяч військовозобов'язаних
Пітер Тіль про тріумф Дональда Трампа, шлях до Армагеддону та “втечу з України”: що на думці у покровителя Джей Ді Венса
Байден дозволив Україні бити вглиб Росії, - NYT
Socar не планує переглядати ціни через ситуацію на внутрішньому ринку. Через зовнішні чинники – можливо.
Ціни в Україні залежать від європейських, нагадує Льоушкін. Вартість дизеля в Європі, за його словами, зросла на 2 грн. за літр, бензину – на 1 грн. "Чи підвищать ще? Так, швидше за все. На скільки? Можна тільки вгадувати", - каже Дмитро Льоушкін.
У Європі ситуація ускладнилася через початок ембарго на російську нафту, що може призвести до зростання цін в Україні на 3–4 грн за літр, зазначає Сергій Куюн.
"Пального мало, вільних партій майже немає. Ціни починають зростати", – каже він.
Використання генераторів, за його словами, створює додатковий тиск, але не є вирішальним фактором.
Джерело: Forbes Україна
