Для обслуговування інтересів Росії почав формуватися величезний тіньовий флот танкерів із невідомими власниками. Останніми місяцями почали масово закуповувати танкери.
Про це йдеться у матеріалі Bloomberg.
"Якщо ви подивіться, скільки суден було продано за останні шість місяців неназваним покупцям, стає ясно, що для їх перевезення створюється флот", - сказав Крістіан Інгерслєв, генеральний директор Maersk Tankers A/S, керуючий флотом зі 170 кораблів.
5 грудня Євросоюз планує запровадити ембарго на імпорт російської сирої нафти та призупинити транспортування, фінансування та страхове покриття пов'язаних торгів, тому одним із найважливіших питань стане питання кількості суден.
За оцінками суднового брокера Braemar, щоб підтримувати 4 млн барелів на день російського експорту на Далекий Схід, до 240 судів потрібно буде додати багато танкерів, з якими нещодавно були укладені транзакції - 102 Aframax, 58 Suezmax і 80 великих нафтових суден, які перевозили і венесуельську нафту 2021 року. Цього буде достатньо, щоб сформувати великий тіньовий флот, який підтримуватиме РФ.
Видання зазначає, що з початком війни обсяги торгівлі танкерами різко зросли. При цьому купували їх невідомі організації із Дубая, Гонконгу, Сінгапуру та Кіпру.
Деякі куплені танкери старіші, деякі постачаються російським судновласником "Совкомфлоту". Крім того, не виключено, що почастішають випадки "перевалки" нафти з одного судна на інше в морі. Зазначимо, що це дозволяє оминати санкції за перевезення російського "чорного золота".
