Міністр аграрної політики та продовольства Микола Сольський заявив про те, що через непередбачуваність РФ та її поведінку в Чорному морі "коридори солідарності", створені на сухопутних шляхах між Україною та ЄС, залишаються вкрай важливими не лише в інтересах бізнесу, а й з міркувань безпеки.
Про це він сказав у Брюсселі на прес-конференції за підсумками засідання Ради міністрів ЄС із сільського господарства та рибальства.
"По закінченні війни, після нашої перемоги, все одно росія залишатиметься нашим сусідом, і виходячи з того, що ми бачимо, непередбачуваним сусідом. У таких умовах це питання – щоб обов'язково мати альтернативні маршрути через дружні демократичні країни – перетворюється на безпекове питання". , а не лише бізнесу", - зазначив чиновник.
Він повідомив, що в серпні Україні вдалося експортувати 4,5 млн. тонн зерна, з яких 3 млн. - через європейські "коридори солідарності", ще 1,5 млн. - через чорноморські порти, розблоковані за Стамбульськими домовленостями.
"У вересні, як я думаю, європейський напрямок збільшить (обсяг перевезень - ред.) на 5-10%, морський транспорт додасть відсотків 60. Але ми не знаємо, що буде далі з морем - ніхто не може бути впевнений зі зрозумілих причин". При цьому будь-яка проблема з чорноморськими коридорами спричинить нову хвилю швидкого зростання ціни", – зазначив Сольський.
Міністр нагадав, що заява путіна про "неналежне" використання чорноморських коридорів, лише поява цієї грубої дезінформації, негайно спровокувала зростання цін на продовольство того ж дня на 2-3%. Тож фактичний зрив росією Стамбульських "зернових" домовленостей вже за місяць-два може суттєво вплинути на рівень цін, спонукати деякі країни Близького Сходу та Азії до створення запасів зерна, що спричинить нові цінові сплески.
На думку міністра, покладаючись на більш дешевий – порівняно із сухопутним – морський шлях перевезень, слід завжди пам'ятати про два моменти.
Перший – відстань із Західної України до портів на Балтійському морі не більше, ніж до українських портів, що робить цю логістику конкурентною навіть у мирний час.
Другий важливий (і, напевно, основний) аргумент – непередбачувана поведінка росії, яка може будь-якої миті довільно перекрити морське сполучення Чорним морем. Така поведінка Росії – одна з найбільших загроз для стабільності та водночас переконливий мотив для розвитку транспортних коридорів між Україною та ЄС на суші.
Джерело: Укрінформ
