Министр аграрной политики и продовольствия Николай Сольский заявил о том, что из-за непредсказуемости РФ и ее поведения в Черном море "коридоры солидарности", созданные на сухопутных путях между Украиной и ЕС, остаются крайне важны не только в интересах бизнеса, но и по соображениям безопасности.
Об этом он сказал в Брюсселе на пресс-конференции по итогам заседания Совета министров ЕС по сельскому хозяйству и рыболовству.
"По окончании войны, после нашей победы, все равно россия будет оставаться нашим соседом, и, исходя из того, что мы видим, непредсказуемым соседом. В таких условиях этот вопрос – чтобы обязательно иметь альтернативные маршруты через дружественные демократические страны – превращается в вопрос безопасности, а не только бизнеса", - отметил чиновник.
Он сообщил, что в августе Украине удалось экспортировать 4,5 млн тонн зерна, из которых 3 млн – через европейские "коридоры солидарности", еще 1,5 млн – через черноморские порты, разблокированные по Стамбульским договоренностям.
"В сентябре, как я думаю, европейское направление увеличит (объем перевозок – ред.) на 5-10%, морской транспорт прибавит процентов 60. Но мы не знаем, что будет дальше с морем – никто не может быть уверен по понятным причинам. При этом любая проблема с черноморскими коридорами повлечет новую волну быстрого роста цены", – отметил Сольский.
Министр напомнил, что заявление путина о "ненадлежащем" использовании черноморских коридоров, одно лишь появление этой грубой дезинформации, немедленно спровоцировало рост цен на продовольствие в тот же день на 2-3%. Так что фактический срыв россией Стамбульских "зерновых" договоренностей уже через месяц-два может существенно повлиять на уровень цен, побудить некоторые страны Ближнего Востока и Азии к созданию запасов зерна, что вызовет новые ценовые всплески.
По мнению министра, полагаясь на более дешевый - по сравнению с сухопутным - морской путь перевозок, следует всегда помнить о двух моментах.
Первый - расстояние из Западной Украины до портов на Балтийском море не больше, чем до украинских портов, что делает эту логистику конкурентной даже в мирное время.
Второй важный (и, наверное, основной) аргумент – непредсказуемое поведение россии, которая может в любой момент произвольно перекрыть морское сообщение по Черному морю. Такое поведение рф - одна из самых больших угроз для стабильности и одновременно убедительный мотив для развития транспортных коридоров между Украиной и ЕС на суше.
Источник: Укринформ
