Проблемы логистики, обороны и выпуска военнообязанных за границу

На мой последний пост мгновенно отреагировал Mustafa Nayyem и мы с ним быстро проговорили проблему по выпуску водителей за границу. Потому что это реально головняк, который в ручном режиме разруливается кучей людей. Мустафа сказал, что проблему несколько дней назад разрулили и водителей начали выпускать. Перевозчики, которые имеют проблемы с выпуском водителей вот канал, куда надо звонить. Все данные я выкладываю внизу текста.

Теперь о главном.

Проблема появилась из-за того, что сегодня у нас не выпускают военнообязанных за границу. Сейчас вокруг этого образовалась целая индустрия, когда за 5–7 тыс долларов мужчин 18-60 лет выпускают за границу. Я считаю, что мы нужно отменить эту норму и одним махом убрать и коррупцию, и дезорганизацию тыла, и много чего еще. Отмена этой дурацкой нормы несет одни профиты:

1. Мы освободим кучу места в жилищном секторе, которые очень нужны для беженцев. Ведь дело не в том, что сидит какой-то мужчина и ни хера не делает и прячется от военкомов. Но он чаще всего он сидит еще и семьей. Получается, что они банально проедают ресурсы, банально занимают жилплощадь, которая нужна другим людям.

2. Если они уезжают, то уменьшается нагрузка на бюджет, потому что беженцы будут зарабатывать деньги там или получать помощь от европейских стран, если оформляются как беженцы. Более того, на западной Украине огромное количество мужчин работает за рубежом. И шлют деньги домой. Что мы сделали, подвесив их? Мы ударили по бюджетам этих семей= мы ударили по государству, которое испытывает огромное перенапряжение из-за того, что Россия убивает нашу экономику. Поэтому нам даже надо поощрять, чтобы такие кормильцы семьи ударно работали и слали деньги сюда. Там стабильная экономическая база и это позволяет просчитывать какой экономический ресурс мы можем получить оттуда с помощью гастарбайтеров.

3. Какой смысл заталкивать в армию немотивированных людей? Ведь мы видим с утра до вечера ролика с пленными российскими солдатами, которые не хотят воевать от слова вообще. Зачем нам наполнять армию и тероборону (в которую еще надо постараться попасть, потому что оружия и амуниции не хватает) такими людьми? Чтобы они разбегались при первом ударе, как разбегаются россияне? Пусть выедут за границу. Они будут полезнее в логике пунктов 1 и 2. Кроме того, мы же не относимся к людям как к пушечному мясу, тогда какой смысл их держать? Никакого. Все, кто хотели попасть в армию уже там. Именно мотивация сделала нашу армию очень сильной.

4. Как только станет меньше людей на западной, то разгрузится и упростится логистика. Меньше автомобилей, меньше очередей, меньше коррупции. Да, конечно, кто-то в Минобороны или погранцов будет плакать, что не получил деньги от обилечивания, но мы же об интересе государства. Или как?

5. Я уверен, что когда ситуация станет ясной, то многие вернутся. Более того, они вернутся мотивированными и полезными членами общества.

Поэтому дурацкую норму надо отменять как можно быстрее.

Для водителей и перевозчиков вот необходимая информация от Мустафы Найема:

Багатоканальна телефонна лінія інформаційної підтримки перевізників:

+38 (044) 334 43 04

з 08:00 до 17:00

Першочергово надаються консультації щодо

- організації іперевезень гуманітарних вантажів;

- оформленні бронювання на водіїв;

- питання евакуації біженців;

Спрощено порядок перетину державного кордону для водіїв віком від 18 до 60 років

Відповідне рішення ухвалене Урядом для налагодження міжнародної логістики. Воно стосується як водіїв вантажівок, так і залізничного транспорту.

Йдеться про бронювання водіїв, які здійснюють:

міжнародні вантажні перевезення;

перевезення для потреб Збройних Сил України;

перевезення медичних вантажів;

вантажів гуманітарної допомоги.

Для отримання відповідного рішення перевізник має звернутися з даними про водіїв:

або до Міністерства інфраструктури України

або до обласної, Київської міської військової адміністрації.

Інформацію про прийняте рішення про бронювання поданих осіб Мінінфраструктури або обласні, Київська міська військові адміністрації, надсилають до Адміністрації Державної прикордонної служби для врахування під час виїзду та в’їзду в Україну громадян України.

Автоперевізники, які мають ліцензію на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень можуть подати повідомлення як письмово, так і в електронному вигляді з використанням електронного кабінету перевізника Системи «ШЛЯХ» Укртрансбезпеки/ДСБТ (електронний сервіс «Заявка на перетин 18–60»).

Міністерство інфраструктури бере на себе зобов’язання оформляти усі необхідні документи протягом 2-х годин з моменту отримання повідомлення від перевізника.

Звертаємо увагу, що відповідальність за повернення водія на територію України після виконання перевезення лежить на перевізнику.

З усіх питань щодо організації перевезень гуманітарних вантажів через державний кордон та всередині країни можна звертатися на багатоканальну телефонну лінію щодня з 08:00 до 17:00: + 38 (044) 334 43 04

Звернення до Мінінфраструктури щодо бронювання військовозобов’язаних водіїв треба надсилати листом на електрону адресу: zmiu98916@gmail.com

Лист має буди у форматі .pdf та word, із зазначенням наступної інформації:

ПІБ, року народження, посади, військового звання, військово-облікової спеціальності та її №___ ;

найменування та адреси підприємства, установи, організації;

назви територіального центру та соціальної підтримки (за місцем розташування, підприємства, установи, організації);

назви територіального центру та соціальної підтримки (за місцем перебування військовозобов’язаного на військовому обліку)

Форма додатку до листа визначена Постановою КМУ № 194 від 03.03.2022 року.