Поездка состоялась сегодня, 27 мая, пассажир путешествовал по маршруту Киев — Харьков. Отправление в 6.15, в Миргород по расписанию электричка должна была прибыть 8.14-8.16. Однако пришла в 8.40, потому как перед Борисполем заблокировало тормоза.
«Лицо» дорогостоящей электрички.
Вид сбоку.
Двери изнутри.
«Полный вагон» пассажиров. Первый класс. Wi Fi и розетка работала. Радиоозвучка, якобы тоже, но никто под нее наушников не предложил.
Буфет. Перед отправлением демонстрировали ананас. Кому он попал — неизвестно, ибо по факту была только вода, кола и чипсы. Кофе заказали у стюарта. Так и не дождались, с формулировкой — поставили дешевую домашнюю кофеварку, она накрылась. Кстати, кофеварка одна на весь поезд (на 579 мест), так что на кофе можно не рассчитывать. Это в столичках в каждом вагоне было чайник и проводник… Вместо кофе принесли стакан сока апельсинового и содрали 6 грн. Никаких ланчбоксов в помине, никто не слышал про них. 
Вопреки рекламе межвагонные двери автоматически не открываются. Открываем руками, как всегда.
{advert=7}
Для сравнения. Так выглядит первый класс регионального экспресса в Германии.
А вот так 1-й класс ICE (интерсити-экспресс) Германия.
"Всё на столе": США готовы выбросить китайские компании с бирж
Садиться за руль нельзя: водителям в Украине указали на возрастные ограничения
Грозят серьезные последствия: что нужно делать украинцам со счетчиком света при ремонте жилья
Запрет на вождение: с какого возраста придется оставить руль
Следующие три фото — поезд Прага — Острава. Премиум класс.
Бизнес класс.
Эконом класс.
Но зачем далеко ходить? Вот вагоны отечественного «Лугансктепловоза» ценой в 2 миллиона. Найдите разницу с Hyundai в 15 раз. Плюс потерянные украинцами рабочие места.
По материалам: ФУП
