Одной из последних капель стало введение Россией с первого сентября утилизационного сбора на импортные автомобили. Как считают эксперты, это повлечет удорожание украинской автомобилей в РФ на 10-12%.
Сбор введен, чтобы защитить российский автопром в условиях резкого снижения пошлины после вступления РФ в ВТО. Аналогичные шаги в ответ приняло украинское правительство.
Однако упомянутые меры не могли не сказаться на отечественных заводах, которые вынуждены теперь искать выход. Как считает президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук, из-за введения упомянутого сбора продукция корпорации стала неконкурентоспособной в РФ, а на внутреннем рынке пока что нет механизмов, которые бы стимулировали спрос. Производители кое-что сделали, чтобы смягчить ситуацию. В частности «Богдан» еще в августе выпустил почти на 80% больше автомобилей, чем месяц ранее, — заполняли склады на российском рынке сверх месячной нормы. Но это лишь временная мера и отнюдь не выход из сложившейся ситуации. Как считают руководители автопрома, с РФ нужно договариваться о взаимной отмене пошлины, чем, собственно, сегодня и заняты украинские чиновники. Но обещания о поддержке отечественных автомобилестроителей звучат из уст чиновников еще с 2008 года. Далее декларативных заявлений дело, к сожалению, не идет. По словам пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красули, если сравнивать все платежи в бюджет от производства корпорации за 9 месяцев 2008 года и за аналогичный период нынешнего, получится 425 600 000 грн до 177,6 млн грн. Т.е. теряет и производитель, и государство. За этот год убытки производителя уже составляют почти 220 млн грн.
— Для примера, Черкасский автосборочный завод за год может выпускать до 150 тысяч автомобилей. Но сегодня он не загружен и на 10% мощности. А в прошлом месяце с конвейера не сошло ни одного автомобиля. Завод на грани полной остановки! На днях на заседании правления Черкасского областного объединения организаций работодателей рассматривали вопрос о проблемах производства в ДП «Автосборочный завод № 2» ПАО «АК« Богдан Моторс ». Поскольку спрос на продукцию предприятия падает, если не принять соответствующих мер господдержки, производство придется сокращать. Предприятию для выхода из кризисного состояния, как считает директор завода Владислав Сопит, очень нужна господдержка. С этим он обратился в правление областного объединения организаций работодателей, которое в свою очередь сигнализировало о ситуации, сложившейся в автомобилестроителей, в Совет Федерации работодателей Украины.
Ситуацию с возможным сокращением работников мы попросили прокомментировать пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красуля: — О массовые сокращения пока не идет, — сообщил он. — Однако завод на грани остановки, и оптимизировать количество работников явно придется. В худшем случае, если не будет конкретных действий от государства, это означает, что тысячи людей могут же остаться на улице, а за каждым из них — семьи, дети.
Источник Урядовий кур’єр
