По официальным данным, он получит шестицилиндровый турбомотор мощностью 508 лошадиных сил, спортивную подвеску и BMW M3 в качестве конкурента.
Стоит ли баварцам всерьез опасаться появления «заряженного» S60, пока точно неизвестно — в Volvo говорят, что окончательного решения по запуску S60 Polestar в серию пока не принято. Впрочем, построенный пока в единственном экземпляре для анонимного заказчика седан если и поступит на конвейер, то выпускаться будет очень небольшими партиями.
Вопреки ожиданиям, S60 Polestar получил не восьмицилиндровый двигатель, разработанный Yamaha, а привычный рядный шестицилиндровый турбомотор объемом 3 литра. Однако в Polestar изрядно над ним потрудились, модернизировав головку блока цилиндров, камеры сгорания, систему впуска и установив более производительную турбину от Garrett. Тем самым отдача двигателя с 304 л.с. увеличилась до 508 «лошадей», а количество тяги теперь составляет 575 Нм.
Volvo S60 получил расширенную колею и усиленную спортивную подвеску, пересобранную на компонентах Ohlins, в результате чего клиренс уменьшился на 30 мм. За полный привод отвечает муфта Haldex, а за передачу тяги от двигателя — 6-ступенчатая механическая КПП. В итоге, по официальным данным, «заряженный» S60 тратит на ускорение до 100 км/ч лишь 3,9 секунды. Седан отличается также 19-дюймовыми колесами, развитым аэродинамическим обвесом и спортивным салоном.
Для сравнения, Mercedes-Benz C 63 AMG располагает 8-цилиндровым мотором мощностью 457 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 4,4 секунды, BMW M3 — 420 л.с. и 4,9 секунды соответственно. В Volvo уточняют, что окончательно определиться с возможностью запуска S60 Polestar в серию им поможет только реакция публики на представленный прототип.
По материалам: Вести.Авто
