В General Electric назвали стоимость ремонта старых локомотивов Укрзализныци

В General Electric назвали стоимость ремонта старых локомотивов Укрзализныци

Модернизация одного старого локомотива в зависимости от его состояния может обойтись «Укрзализныце» в 50%-60% от стоимости нового.

Об этом в интервью Экономической правде сообщил генеральный менеджер GE Transportation по вопросам поставок и логистики Дэвид Кокс.

Как известно, стоимость новых локомотивов – 4,68 млн долларов (с НДС) за каждый.

«Стоимость (модернизации — ЭП) варьируется, но это дешевле, чем покупка новых локомотивов. Это может быть в диапазоне 50-60%», — сказал Кокс.

По его словам, модернизация обеспечивает более быструю и глубокую локализацию по сравнению с производством новых локомотивов.

«В любом случае все зависит от заключительного соглашения с точки зрения того, какие компоненты будут модернизированы. Точнее сказать тяжело. Мы еще не знаем, какой объем модернизации потребуется для старого парка локомотивов», — добавил менеджер компании.

Кокс также сообщил, что в данный момент ведутся переговоры по поводу заключения соглашения на модернизацию старых локомотивов.

Напомним, в феврале 2018 года корпорация GE подписала долгосрочное рамочное соглашение с «Укрзализныцей» на 1 млрд долларов.

Первый его этап предусматривает поставку 30 грузовых локомотивов TE33A Evolution, изготовленных в США, а также локализацию определенной части производства в Украине, которая составляет 10% конечной стоимости сделки. На данном этапе GE будет использовать украинскую сигнальную радиосистему и определенные элементы кабины.

Стоимость локомотивов – 4,68 млн долларов (с НДС) за каждый. В целом сумма контракта (речь идет о первой партии — ЭП) составляет 140 млн долларов с НДС.

30% УЗ заплатит авансом, а за 70% суммы «Укрэксимбанк» приобретет на собственный баланс тепловозы и отдаст их в лизинг на 15 лет. Лизинговая сделка номинирована в гривнях.

Это означает, что за тепловозы УЗ будет вынуждена существенно переплатить в связи с использованием кредитных денег, ведь стоимость гривни, учитывая учетную ставку НБУ на момент подписания контракта, была довольно высокой.

Процентную ставку в УЗ не называют, однако в разговоре с ЭП представитель железной дороги подтвердил: она не ниже учетной ставки НБУ.

Таким образом, за обслуживание лизинга УЗ будет платить не менее 16-18% годовых, что значительно дороже долларового ресурса.

На втором этапе американцы должны поставить в течение семи лет 150-175 тепловозов. На этом этапе украинская сторона будет настаивать на использовании уже 40% украинских деталей.

Рамочное соглашение также предусматривает возможность будущего сотрудничества в сфере обслуживания и модернизации имеющегося подвижного состава, в частности дизельных тепловозов серии 2М62 и 2Е10.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook

Последние новости

Порошенко обратился к украинцам с последним президентским заявлением

Портнов обещает затаскать Петра Порошенко по судам

Зеленский захватит Раду на выборах в парламент, -…

Фото на документы: в Украине вводятся новые правила

Рынок электроэнергии в Украине: сколько будут платить украинцы

Какие высокопоставленные иностранные гости приедут на инаугурацию Зеленского

Адвокат Трампа потребовал ареста Коломойского

Указ Зеленского о роспуске ВРУ является фейком

В Украине пересчитают прожиточный минимум: что будет с…

От дохлого осла вам уши, – в Москве…

Вдова Вороненкова отсудила имущество в Москве

«Нафтогаз» объявил новые тарифы на газ для украинцев

Синоптик рассказал, когда Украину покинут дожди

Петр Порошенко дал шесть советов Владимиру Зеленскому

Владимир Зеленский пообещал, что у Рады будут «неудобства»