В этом году железнодорожные билеты подорожают дважды. «Укрзализныця» собирается повысить цены в апреле на 12%, и еще раз на 12% в октябре.

Об этом пишет Сегодня.

 

За счет повышения тарифов «Укрзализныця» улучшит качество пассажирских перевозок, уверяют в компании. В 2018-м железнодорожники планируют купить 60 пассажирских вагонов, 265 вагонов – модернизировать.

Но этого мало. Примерно 87% состава украинских поездов – изношены. Для сравнения, в парке железных дорог 4,54 тыс. вагонов, из них в рабочем состоянии – 3,1 тыс.

«Укрзализныця» ежегодно должна покупать 300 вагонов, чтобы через несколько лет восстановить парк, считает бывший заместитель министра инфраструктуры Александр Кава. Именно покупать, а не модернизировать. Большинство вагонов выпущены до 1991 года. Их просто придется списать через несколько лет. При этом покупать вагоны должно государство, а не «Укрзализныця» за свой счет. Так делают европейские страны – пассажирские перевозки обычно дотационные.

«Повышения тарифов можно было избежать. Правительство фактически устанавливает заниженные тарифы для Укрзализныци. Если бы госбюджет компенсировал железной дороге разницу между себестоимостью и тарифом подорожания для пассажиров бы не было. К сожалению, этот механизм у нас в стране не действует. С одной стороны, государство устанавливает тарифы, но никакой компенсации железной дороге не дает», – комментирует Кава.

При этом проезд в электричках не подорожает. Местные власти должны давать свое согласие на индексацию тарифов. Также они обязаны софинансировать ремонт и покупку новых электричек. Этого они не делают. Потому пригородные поезда в стране изношены на 85-97% – все они произведены в 60-90-х годах прошлого века.

 

 

В 2017 году «Укрзализныця» заявила о планах ввести в «ночных экспрессах» три класса комфорта: «эконом», «стандарт» и «комфорт». Так, поезда класса «комфорт» будут не старше 10 лет. Каждый вагон оборудуют биотуалетами, кондиционерами и холодильниками. Пассажиры смогут купить полноценную еду и пользоваться холодильником и микроволновкой.

Подвижной состав «стандарт»-класса будет возрастом до 20 лет. Пассажирам не будет гарантироваться розетка в каждом купе и подсветка пола вагона. А возраст постельного белья не ограничат шестью месяцами, как это хотят сделать в «комфортных поездах». Плацкартные вагоны оставят без кондиционера и биотуалета.

Самый низкий уровень комфорта обеспечат в поездах класса «эконом». Например, из питания будет только чай. Розеток не будет ни в плацкарте, ни в купе.

Популярные статьи сейчас

Киев остался без связи из-за пожара на Крещатике

Комаровский озвучил неожиданную версию, что спасает Украину от массовых заражений COVID-19

В сеть слили вероятные эскизы нового Lanos 2021

Настав час поговорити про ідею зеленого, або Для чого людству коронавірус

Показать еще

«Три класса комфортности сделает услугу более предсказуемой для пассажиров. Соответственно пассажир, покупая билет, будет знать, какой уровень комфорта ему стоит ожидать», – отмечает Александр Кава.

Но есть обратная сторона введения классов комфортности. Таким образом «Укрзализныця» узаконит невыполнение существующих нормо. Проезд в «комфортных» и «стандартных» поездах будет на порядок дороже чем в «экономных». В силу изношенности парка железных дорог может оказаться, что львиная часть поездов станет «экономом».

Для введения классов комфорта «Укрзализныця» должна получить согласие Кабмина на самостоятельное определение тарифов в «ночных экспресах».

 

Есть дни, когда ж/д билеты дешевле. В отдельные периоды можно сэкономить до 30%.

В «Укрзализныце» год разделен на 13 периодов, когда стоимость проезда может уменьшаться или повышаться. Периоды утверждены приказом Мининфраструктуры №170 о тарифах на перевозки железнодорожным транспортом.

Самый дорогой проезд – перед Новым годом, с 25-30 декабря, он повышается на 10%. При этом самый дешевый день для поездок – 31 декабря, тогда стоимость билета ниже на 30% чем в другой день. Дешевле можно ездить с 21 по 31 января на 14% и весь февраль на 5%. Летом проезд дороже на 7%.

Также стоимость билета зависит от дня недели. Во вторник и среду ездить дешевле, чем в другие дни. А самый дорогой проезд – в пятницу и воскресенье. В понедельник и субботу стоимость проезда не меняется. На 30% дороже обойдется проезд на поезде, который назначается дополнительно. Часто «Укрзализныця» запускает их летом и перед праздниками.

При поездках за границу можно сэкономить, покупая два билета на то же самое место и в тот же вагон до границы и от границы.

Стоимость поездки не зависит от места в вагоне: верхнее или нижнее, боковое или нет, поближе к проводнику или подальше. Однако на цену билета влияет класс вагона: купейный, плацкартный, общий, с местами для сидения первого, второго и третьего класса. Их стоимость в одном поезде может значительно отличаться.

Некоторые билеты на украинские поезда можно покупать со льготными скидками. Детям с 6 до 14 лет билет обойдется в 75% от «взрослого тарифа». Для ребенка дошкольного возраста, если он не занимает отдельного места, билет покупать не нужно.

Студенты за проезд оплачивают 50% стоимости билета. Можно сэкономить, не покупая постель, ее стоимость составляет в билете 25 грн.

Для тех, кто ездит на «Интерсити», действует специальная бонусная программа, но только для пассажиров первого класса: за каждые 100 потраченных гривен можно получить на бонусный счет 10 гривен. Их можно потратить на покупку билетов, но воспользоваться деньгами можно только после десятой поездки.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook