Toyota смогла в полтора раза увеличить пробег водородного грузовика без дозаправки

Toyota смогла в полтора раза увеличить пробег водородного грузовика без дозаправки

Компания Toyota представила новую версию экспериментального водородного седельного тягача Project Portal.

Он обладает в полтора раза большим запасом хода, составляющим более 482 километров, а также увеличенной кабиной и спальным местом.

Осенью Toyota начнет испытывать грузовик перевозкой грузов в районе Лос-Анджелеса, сообщается в пресс-релизе компании.

Развитие электромобилей в грузовом сегменте происходит с большой задержкой относительно легкового транспорта. Во многом это связано с тем, что типичная дальность поездок грузовых автомобилей гораздо выше, чем легковых, используемых городскими жителями. Некоторые производители предлагают использовать водородные топливные элементы в качестве альтернативы полностью электрическому транспорту. Такие элементы имеют гораздо большую плотность энергии, чем литий-ионные аккумуляторы, благодаря чему они обеспечивают меньший вес автомобиля и большую дальность хода на одном заряде. В то же время, благодаря использованию водорода в качестве топлива и электродвигателей автомобиль остается экологичным.

Toyota представила первую версию водородного седельного тягача собственной разработки Project Portal в 2017 году. Теперь компания объявила о создании усовершенствованного грузовкика Project Portal 2.0, который сохранил общую конструкцию, но получил серьезные изменения. Как и в первой версии, основу грузовика составляют две водородные топливные установки, изначально разработанные для легкового автомобиля Toyota Mirai, а также аккумуляторная батарея 12 киловатт-часов. Двигательная установка также сохранила свои характеристики — мощность 670 лошадиных сил и крутящий момент 1796 ньютон-метров. Тем не менее, инженерам удалось увеличить максимальный запас хода с 200 (322 километра) до 300 миль (482 километра). Полная масса также не поменялась и составляет 36,2 тонны, благодаря чему тягач относится к восьмому классу по американской классификации грузового автотранспорта.

Кроме улучшений в двигательной системе, инженеры переработали кабину грузовика. Теперь в ней есть спальное место, а также увеличился объем кабины без изменения колесной базы тягача. Как и прошлую версию, компания будет тестировать новый грузовик в портах Лос-Анджелес и Лонг-Бич. Предполагается, что перевозка грузов с помощью нового тягача начнется осенью 2018 года.

Источник: N+1

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

Последние новости

Холодницкий: САП готовит апелляцию из-за небольшого залога для…

США заявили о военном вмешательстве России в Венесуэлу

Deutsche Bank готовится к штрафам за отмывание миллиардов…

Ученые создали фононный лазер, способный совершить прорыв в…

Китайцы дадут украинскому банку кредитные гарантии на 500…

Порошенко планирует бороться за пост премьер-министра, — Геращенко

Луценко признал, что посол США Йованович не давала…

Игорь Кононенко отказался приходить на допрос НАБУ

Кернес пообещал накормить кирпичами чиновников харьковского зоопарка

Луценко уже хочет работать генпрокурором с президентом Зеленским

Ученые создали новую защиту от запаха пота

В Киеве водитель Rolls-Royce нагло нарушил правила ПДД…

Сериал Слуга народа должен быть настольной книгой политиков,…

У Зеленского обратились к избирателям

Стало известно, откуда берутся ночные кошмары

Похожие

Холодницкий: САП готовит апелляцию из-за небольшого залога для…

Холодницкий: САП готовит апелляцию из-за небольшого залога для Крючкова

США заявили о военном вмешательстве России в Венесуэлу

США заявили о военном вмешательстве России в Венесуэлу

Deutsche Bank готовится к штрафам за отмывание миллиардов…

Deutsche Bank готовится к штрафам за отмывание миллиардов из РФ

Ученые создали фононный лазер, способный совершить прорыв в…

Ученые создали фононный лазер, способный совершить прорыв в обработке информации