Российский авторынок в январе обвалился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 29%, было продано около 82 тыс. машин.
Об этом пишет Коммерсант.
Таким образом, в прошедшем январе российский авторынок приблизился к абсолютному антирекорду за последние семь лет (до 2009 года АЕБ не вела консолидированную статистку по всем маркам). Хуже спрос на новые автомобили в России был лишь в январе 2010 года — тогда было продано 74 тыс. машин, падение составляло 37%. Впрочем, в январе 2010 года еще не была запущена даже программа утилизации автомобилей, которая на фоне общего обвала продаж стартовала в марте 2010 года.
Между тем сейчас отрасль масштабно поддерживается государством. В прошлом году на господдержку отрасли было потрачено как минимум 42 млрд руб., причем только на программы утилизации, льготного автокредитования, льготного лизинга и госзакупки коммунальной техники на газотроном топливе ушло 34 млрд руб. В этом году все эти программы продлены, к ним добавятся и новые направления поддержки (см. “Ъ” от 25 января). На спасение авторынка направят около 57 млрд руб., следует из презентации Минпромторга к январскому правительственному совещанию. В начале января глава Минпромторга Денис Мантуров заявил Владимиру Путину, что меры господдержки обеспечат продажи 600–625 тыс. машин в этом году и позволят сохранить объемы 2015 года или даже немного их нарастить.
Но уже в прошлом году эксперты и игроки в отрасли отмечали, что меры господдержки необходимы, но очевидно теряют свою эффективность на фоне кризиса. При этом с нового года большинство производителей поступательно повышают цены на 2–3% за раз. Увеличатся они, по данным “Ъ”, еще больше и с февраля. Причем в январе спрос поддерживали продажи машин, выпущенных в прошлом году, отмечает собеседник “Ъ” в одном из крупнейших дилерских холдингов.
По предварительным результатам января, продажи Hyundai упали на 37%, до 8 тыс. машин. По словам источников “Ъ”, реализация Mitsubishi сократилась вдвое, до 1,6 тыс. машин, Объем продаж Citroen, наоборот, рухнул на 60%, до 192 машин. Впрочем, из массовых брендов существенно выросла реализация у Ford —на 25%, до 2,3 тыс. машин, Suzuki удалось немного нарастить продажи тоже на четверть, до примерно 570 машин. Но у обоих брендов рост во многом обусловлен «низкой базой» прошлого года.
