Одной из тем саммита «Украина-ЕС» и встречи министров иностранных дел ФРГ и Украины было создание международного консорциума по управлению украинской ГТС. Какие же интересы сторон в газовой сфере?

«Мы настроены сотрудничать с Германией в деле модернизации украинской газотранспортной системы», — заявил 26 февраля после переговоров со своим немецким коллегой в Берлине министр иностранных дел Украины Леонид Кожара. За день до этого в Брюсселе в рамках саммита «Украина-ЕС» министр энергетики Эдуард Ставицкий и еврокомиссар по энергетике немец Гюнтер Эттингер договорились насчет проведения круглого стола, чтобы обсудить возможность создания международного консорциума по управлению украинской ГТС.

Кроме того, Ставицкий объявил в Брюсселе о технической возможности и о намерениях Украины закупать уже в ближайшем будущем весь газ в Западной Европе и доставлять его в Украину через Польшу, Словакию и Венгрию реверсным путем.

Никакой сенсации

Некоторые наблюдатели расценили такое заявление как «фантастически сенсационное». На самом же деле, никакой сенсации здесь нет. О наличии технической возможности для реверсных поставок Эттингер говорил еще в сентябре прошлого года. Подписаны также контракты с немецким газовым трейдером RWE Supply & Trading на поставки 5 миллиардов кубометров газа в Украину в течение 2013-го года, а в ноябре 2012 года, по сообщениям печати, в рамках соглашения с RWE, Украина уже получила через Польшу 56 миллионов кубометров газа в реверсном режиме. До конца текущего квартала Киев планирует начать импорт газа по спотовым ценам из Европы через территорию Словакии и Венгрии.

Более сенсационным выглядит реанимация идеи создания международного консорциума по модернизации и управлению украинской ГТС. Примечательно то, что, размышляя на эту тему в Брюсселе, министр энергетики Украины заявил о намерении привлечь к участию в круглом столе представителей европейских и американских компаний, а также представителей стран Каспийского региона. Газпром он не вспомнил, хотя именно российским газом заполнены украинские трубы.

Интересы сторон

Возобновление интереса Евросоюза к идее международного консорциума по ГТС Украины источники DW в Брюсселе объясняют снижением шансов на реализацию проекта газопровода Nabucco, которым предполагалось поставлять в Европу нероссийский газ. Вместо этого будет построен трубопровод «Южный Поток», по которому российский газ пойдет в обход Украины вслед за «Северным Потоком», который уже действует и даже будет расширен, вопреки тому, что это вызовет недовольство в Киеве.

Из геополитических соображений ЕС не хочет, чтобы Украина полностью потеряла роль стратегически важного транзитного государства. Казалось бы абсурд, учитывая перебои в снабжении газом из России стран Западной Европы, которые уже имели место быть. Но именно так в Брюсселе понимают идею диверсификации: если топливо поступает через украинскую трубу, то это позволяет задействовать больше рычагов влияния на Россию, которая в такой ситуации вынуждена договариваться не только с конечным покупателем, но и с транзитером — Украиной. «Никакие  ценности или экономические мотивы здесь роли не играют, — говорят в Брюсселе. — Это чистая геополитика, метод привязать транзитную территорию Украины к ЕС, подсластить Киеву выбор в пользу ассоциации с ЕС, а не с Таможенным союзом».

Украина — перспективный рынок

ЕС заинтересован в сохранении и даже укреплении украинского транзита еще и потому, что он лишает Россию гипотетической возможности перекрыть газовый вентиль украинской экономике, полностью зависящей от российских энергоносителей. Украина — это не Беларусь и не Молдова, объяснил DW представитель немецких деловых кругов, это страна с огромным промышленным потенциалом и 45 миллионами потребителей. Это перспективный, причем очень близкий к немецким экспортно-ориентированным предприятиям рынок сбыта. Без российского же газа украинская экономика остановится и никто не знает, как в таком случае можно будет стабилизировать эту страну.

Именно эти соображения и побудили реанимировать идею международного консорциума по управлению ГТС Украины. Впервые ее старался реализовать еще в 2002 году тогдашний канцлер ФРГ Гергард Шредер. Один из участников тех переговоров рассказал корреспонденту DW, что Шредеру тогда удалось в Москве усадить за стол переговоров Путина и Кучму, что эти трое в принципе договорились о создании консорциума с участием фирм из ФРГ, России и Украины. «Но со временем немцев выбросили из проекта, дескать, без них сделаем, трубы-то наши, еще с советских времен остались, — упоминает очевидец. — Но в конце концов Москва с Киевом не сумели договориться. К тому же, в Украине приняли закон, объявивший ГТС национальным достоянием и запретивший  продавать трубу».

Теперь, говорят немецкие аналитики, с введением в эксплуатацию «Северного Потока» и планируемым сооружением «Южного», ситуация изменилась, а Украина рискует оказаться на «газовой обочине». Поэтому в Киеве стали искать новые подходы к бывшей идее консорциума, которую поддерживают и европейские политики.

Популярные статьи сейчас

Украина передала Германии компромат на Путина

Саакашвили "сорвался" на видеоконференции

Под Киевом выпал летний снег: видео

«Мыши съели» зерна из Госрезерва на 800 млн гривен

Показать еще

Компании доверяют Газпрому

При этом некоторые немецкие энергетические концерны отнюдь не разделяют скепсиса насчет России. «Такие фирмы, как Wintershall, BASF, E.ON Ruhrgas и даже Energie Baden-Württemberg получают газ от Газпрома. Они готовы изолировать Украину, им наплевать на то, что там происходит, — заявил в интервью DW на условиях анонимности источник в немецких энергетических кругах. — Они хотят покупать газ в России напрямую — через «Северный» и будущий «Южный» потоки».

Другое дело — фирма RWE, единственная из больших немецких компаний, которая не работает с Газпромом. Она покупает газ в Норвегии и у других поставщиков, и если Украина к ней обратится с просьбой продать топливо в реверсном режиме, то она готова пойти на это. RWE — это также та самая  компания, напомнил в этой связи собеседник DW, которая в свое время выдвинула бывшего министра иностранных дел ФРГ Йошку Фишера в главные лоббисты Nabucco, надеясь, что этот проект будет реализовано без участия России.

ИСТОЧНИК: DW, перевод «ХВИЛЯ»