На сегодняшний день в столичной мэрии рассматривают три главных проекта метро: это — ветка на Троещину, Виноградарь и реконструкция ст. м. «Вокзальная».
Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Геннадий Плис, передает Hubs.
По его словам, «метро остается для нас приоритетом, однако необходимо понимать, что «подземка» на Троещину обойдется в 70 млрд грн. Чтобы найти такие деньги, нужно время, а проблему сообщения левого и правого берега надо решать безотлагательно».
«В связи с этим мы параллельно рассматриваем проекты tram-train и BRT. Под последним имеется в виду движение троллейбусов или автобусов по выделенной полосе, защищенной барьером. То есть, никакая машина не может заехать на эту полосу, автобусы идут друг за другом с очень коротким интервалом. Более того, если сравнивать пассажироспособность транспорта, то, в отличие от метро на Троещину, которое в сутки будет перевозить 110 тысяч человек наземный транспорт или BRT смогут перевезти в 140 тысяч пассажиров», — уточнил замглавы КГГА.
Чиновник добавил, что относительно проекта tram-train (это – некий микс электрички с трамваем), то на Троещине уже проведено кольцо электрички, есть даже рельсы в Борисполь.
«Если мы обеспечим движение tram-train с интервалом 3-4 минуты, то это ничем не будет отличаться от метро. Однако в эксплуатации — дешевле для города. До окончания строительства подземки, альтернативные варианты позволят нам решить проблему сообщения левого и правого берега», — подытожил Плис.
