Самый доступный, вместе с тем наиболее рисковый и неудобный способ заполучить новое авто — покупки в группах. Каждый участник платит компании-администратору 3% от стоимости авто плюс НДС (за услуги, связанные с включением договора в систему), и еще столько же — за формирование группы и передачу автомобиля.
Далее все участники ежемесячно вносят определенную сумму (процент от стоимости покупки), пишут Вести.
«Купить авто в рассрочку таким образом дешевле, чем кредиты. Банк учитывает стоимость ресурса, а для «групп» этой составляющей нет. Люди сбрасываются своими деньгами, оплачивая дополнительно только услуги администраторов, а 6-10% сверх стоимости, – это далеко не 25% по кредиту. Факт экономии затмевает минусы аналогичных покупок, например, длительный срок получения машины», — отметил президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко.
На практике время ожидания своего авто зависит от размера платежей конкретного участника и того, вносил ли он первоначальный аванс, наличие которого – дело добровольное.
Тот, кто накапливает платежи быстрее, может рассчитывать на более оперативную поставку автомобиля. Учитывая, что группы живут до 7 лет, очередь небогатых участников постоянно отодвигается, что вызывает их недовольство, даже желание бросить начатое дело.
Кризис 2014-2015 годов добавил к неудобству длительного ожидания авто еще и риск его неполучения. Из-за трехкратной девальвации валюты с удорожанием автомобилей многие стали отказываться платить. «Покупки в группах хорошо работают на эйфории, когда есть стабильность и армия потенциальных участников растет. Но фактически — это маленькая пирамида, которая рушится, как только иссякает поток желающих купить в рассрочку этим способом», — подчеркнул Охрименко.
С появлением отказников обостряется еще одна проблема — возможность вернуть деньги.
До 2012 года, когда регулятор для этого сегмента — Госкомфинуслуг — прописал первые требования к администраторам, возможность возврата средств либо не предусматривалась вообще, либо приходилось долго ждать, а то и платить штраф по схеме «размер комиссии плюс 3-5 месячных платежей». Сегодня при досрочном расторжении договора платежи, внесенные за товар, должны возвращаться полностью максимум через 24 месяца. Но есть оговорка — деньги возвращаются на условиях, предусмотренных договором.
«Подобные учреждения недостаточно информируют граждан о своих услугах. Поэтому многие не желают продолжать вносить платежи, начинают жаловаться регулятору», — признал член Нацкомфинуслуг Александр Залетов.
Менее доступный, но самый понятный способ купить авто в рассрочку — банковский кредит. Несмотря на сокращение объемов, займы все же дают 12-13 учреждений.
Как отметила начальник управления продаж кредитных продуктов UniCredit Bank Татьяна Никитина, рынок фактически делят между собой 3-4 банка, два из которых ежемесячно выдают 500-600 займов. «Количество выданных кредитов увеличилось в 1,5 раза. Но клиенты проходят тщательную проверку. Требования ужесточили еще в прошлом году и пока предпосылок для их смягчения нет», — добавила Татьяна Никитина.
Единственный позитив — стабилизация ставок.
Условия кредитования условно можно разделить на два типа. Первый — с низкой ставкой (10,6-14% годовых) и большим первоначальным взносом (от 50%). Второй — с минимальным взносом (10-20%), но с большим количеством дополнительных платежей. Помимо одноразовых комиссий (2-3,9% от суммы кредита) практикуются дополнительные ежемесячные платежи (0,5-1,0% от суммы), а уровень ставок возрастает по мере удлинения срока. Как результат, эффективный процент может вырастать до 19,42-29,12% годовых.
Украинцы выстраиваются в огромные очереди под ТЦК: в ВСУ отреагировали
Алкоголь, сигареты и топливо будут продавать по новым правилам
ПФУ показал, сколько получат работающие пенсионеры после индексации
Мобилизация транспортных средств: у кого и какие авто начнут изымать уже в мае
При этом эксперты не исключают, что 5-7-летнее кредитование может еще подорожать из-за нехватки у банков ресурсов для финансирования длинных займов.
Можно купить машину в рассрочку и по программам от автосалонов. Те реализуют их при финансовой поддержке международных концернов-производителей техники, рассказала руководитель программы Renault Finance Украина Евгения Шафран.
Выбор покупателя при этом ограничен одним брэндом. Хотя сами салоны преимуществом своих услуг называют дешевизну ссуды.
Как рассказал представитель Renault, они предлагают кредит под 0% на 36 месяцев при авансе 65% или заем под 2,9% на 24 месяца при авансе 50%. Также компания разработала страховые продукты для финансовой защиты нового автомобиля.
«Мы предлагаем при условии расчета наличкой включить в цену автомобиля стоимость годового страхования КАСКО, не увеличивая стоимость машины. Если же оформляется кредит, то вместо стандартных 5-6% страхования клиент получает 2,5% по КАСКО», — рассказала Евгения Шафран.
Как подчеркнула эксперт, подобные программы действую во многих салонах. И, как показывает практика, клиентов привлекает возможность купить авто, комбинируя дешевую рассрочку с экономией на страховании. На программы с нулевым или низким процентом и сроком до 3 лет сегодня подписывается около 50% клиентов.
Ключевой недостаток подобных коротких салонных программ — требование к солидному первоначальному взносу — 60-80% от стоимости авто или наличная оплата. При снижении первого взноса растет ставка обслуживания кредита, добавляет эксперт финансового рынка Иван Никитченко. «0% — когда у клиента своих средств до 65% от стоимости авто. Если меньше, например, 15-30%, то он получит ставку 9,9-17,9%, что, впрочем, тоже выгодно. Ведь банк предлагает от 20%», — констатирует Евгения Шафран.
«Но, если партнерская программа предоставляется больше чем на год, идея купить авто в рассрочку становится менее привлекательной», — пояснил Иван Никитченко.
