В Арбитражном суде Удмуртской республики сообщили, что заявление о признании должника банкротом зарегистрировано 6 августа, но к рассмотрению пока не принято.
Ранее уже сообщалось, что ИжАвто инициирует банкротство в случае непредоставления очередных кредитов в размере трех миллиардов рублей от Сбербанка и 300 миллионов рублей от банков Ак Барс, Уралсиб и Зенит.
Отметим, что эти средства планировалось направить на реструктуризацию задолженности, которая по состоянию на начало апреля достигала 11,3 миллиарда рублей.
Еще одним способом спасения предприятия был выкуп Сбербанком 74,8% акций ИжАвто у ее дочерних компаний. Тогда частный владелец оставшегося пакета размером 24,99% должен был бы продать свои акции «за условную сумму».
Главным условием реализации такого варианта являлся переход автозавода под контроль Ростехнологий, в результате чего сделка бы стала выгодной для концерна Renault-Nissan, владеющим частью акций АвтоВАЗа. В будущем французско-японский консорциум планировал выпускать на ИжАвто свои модели.
Напомним, что завод не выпускает автомобили с 29 апреля, когда из-за падения спроса на новые автомобили и отсутствия машинокомплектов для выпуска моделей Kia, производство было приостановлено.
Сначала планировалось возобновить работу завода в июле, а затем сроки были перенесены на август. В конце мая также стало известно о сокращении 56% сотрудников — на тот момент это более 3000 человек.
Кризис ударил и по другому российскому автопроизводителю. Так, руководство АвтоВАЗа не смогло выполнить собственную антикризисную программу.
Как сообщалось, по итогам года объем производства завода упадет втрое, до 330 тыс. машин, а складские запасы вырастут до рекордных 112-124 тыс. машин. Компании грозят резкое падение производства и массовые увольнения.
Источник: Корреспондент
13.08.2009
