Интересные события происходят вокруг скандальных южнокорейских поездов Hyundai, закупленных на волне подготовки к Евро-2012 Мининфраструктуры во главе с Борисом Колесниковым, низкую надежность которых теперь признали даже в ранее певшем дифирамбы этим поездам Кабмине.
В частности, как сообщалось, ранее премьер Азаров заявил, что Украина больше не будет закупать поезда Hyundai, а будет приобретать поезда отечественного производства. Пришлось украинскому премьеру придумывать и причину такого отказа для южнокорейских партнеров, но, понятно, так, чтобы никого не обидеть.
В частности, о том, что Украина заинтересована в развитии сотрудничества с Южной Кореей в вопросе создания в Украине скоростного железнодорожного движения, премьер Украины Николай Азаров заявил во время встречи с уполномоченным президента Республики Корея Ли Дже О 17 августа, передает департамент информации и коммуникаций с общественностью секретариата Кабмина. Азаров отметил опыт сотрудничества двух стран в направлении внедрения скоростного железнодорожного движения во время подготовки Украины к Евро-2012 года, в рамках которой были закуплены поезда Hyundai, однако подчеркнул, что Украина способна самостоятельно производить высококачественные скоростные поезда.
«Так, за последний период были вложены значительные финансовые ресурсы в реконструкцию ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ), которое является одним из крупнейших отечественных производителей транспортных средств, в первую очередь железнодорожного подвижного состава», — указал корейцам Азаров.
Кроме того, глава правительства проинформировал членов корейской делегации, что КВСЗ разработал скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд, который завершает необходимые испытания. Скоростной поезд отечественного производства способен ездить по пути и отечественного, и европейского стандарта. «Скоростной поезд, разработанный Крюковским вагоностроительным заводом, построен с учетом параметров наших электрических сетей, нашей железнодорожной колеи, климатических условий и т.д.. Именно поэтому мы делаем ставку на поезда отечественного производства», — подчеркнул премьер.
Он также отметил, что развитие украинско-корейских отношений в этом вопросе должно включать опыт двух стран. «Мы заинтересованы в развитии сотрудничества, в том числе по внедрению скоростного железнодорожного движения. Но это должны быть исключительно совместные проекты. Давайте так смотреть на этот вопрос. Он очень важен», — заявил глава правительства. Азаров также добавил, что введение в Украине скоростного железнодорожного сообщения даст гражданам альтернативу авиасообщению: граждане смогут по железной дороге из одного конца страны в другой доехать всего за час-два.
«В каждом областном центре Украины есть аэропорты. Например, расстояние от Полтавы до Киева — 350 км. Если скоростной поезд будет преодолевать это расстояние за час, то мы сэкономим на авиасообщении. Для нас эта идея является чрезвычайно перспективной», — отметил Азаров.
В свою очередь Ли Дже О сообщил, что Корея готова к такому сотрудничеству, в частности, предлагает совместное производство скоростных поездов в Украине, строительство скоростных железных дорог межобластного и межгосударственного сообщения, заинтересована в участии в строительстве терминала сжиженного газа и в создании в Украине «электронного правительства» и другие.
В этой истории осталось лишь непонятным, зачем Борису Колесникову понадобилось выбрасывать на ветер многомиллионные бюджетные средства, закупая некачественные и ненадежные поезда за рубежом, когда Украина может производить, если верить Азарову, качественную альтернативу. Понятно, что с формулировкой Азарова как бы нет нужды искать виновных такого разбазаривания бюджетных средств. А зря.
О том, что заявление премьер-министра Николая Азарова о решении Кабинета Министров отказаться от закупки скоростных поездов «Хюндай» — это фактически упрек в адрес непосредственно министра инфраструктуры Бориса Колесникова, в комментарии «Главкому» сказал политолог Владимир Фесенко. «Мы видим ослабление позиций Колесникова и это может быть для него очень тревожным звоночком», – отметил он.
По мнению политолога, премьер высказал свою личную позицию, которая совпала с позицией Президента. «Думаю, у Азарова это недовольство проблемными «Хюндаями» зрело давно, но теперь он понял, что его можно высказать публично. И то, что он лоббирует интересы местного производителя, также хорошо вписывается в его мировоззрение, в отличие от Колесникова», — сказал Фесенко.
