Киевский рынок пассажирских перевозок оказался на пороге кадрового кризиса. В последнее время в столице и области наблюдается массовое появление объявлений о вакансиях водителей маршрутных такси, что может свидетельствовать об изменении негласных договорённостей между территориальными центрами комплектования и автотранспортными предприятиями.

Об этом сообщает Информатор.

Работодатели предлагают расширенный социальный пакет, включая проживание в общежитии и питание. Особое внимание уделяется кандидатам пенсионного возраста, лицам со статусом УБД и водителям старше 50 лет. Требования к кандидатам включают наличие водительских прав категорий DE и D.

По информации HR-менеджера одного из киевских АТП, ситуация может привести к появлению за рулём опытных водителей пенсионного возраста. "Даже при наличии брони от мобилизации, она распространяется лишь на 50% персонала", — поясняет специалист.

Маршрутки, цены на проезд, тарифы
Маршрутка

Водители сообщают об усилении проверок со стороны ТЦК непосредственно на предприятиях. "Теперь проверяют документы прямо на рабочем месте. Особенно сложно тем, кто не обновил данные летом", — рассказывает водитель из Дарницкого района.

Заработная плата варьируется от 15 до 70 тысяч гривен, хотя реальный средний доход составляет около 30 тысяч. Оплата производится ежедневно и состоит из фиксированной ставки и процента от выручки.

Некоторые перевозчики, в частности владельцы маршрутов №720 и №360 (Боярка-Киев), предлагают дополнительные преимущества в виде проживания в общежитии на территории базы с возможностью дальнейшей аренды квартиры по доступным ценам.

Эксперты отрасли прогнозируют возможное обострение конкуренции между перевозчиками за квалифицированных водителей, что может привести к повышению заработных плат в ближайшем будущем.

Также напомним: кадровый голод заставляет компании пересматривать возрастные рамки.