История с комплексом НИТКА: как Украину опять оставили в дураках

 

Неисчерпаемый источник скандалов

Напомним: НИТКА (Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный) — специальный наземный учебно-тренировочный комплекс, предназначенный для отработки техники взлёта и посадки самолёта на авианосец. Он расположен на аэродроме Новофёдоровка, недалеко от города Саки в Крыму. Этот комплекс полностью воссоздает палубу авианосца, т.е. оборудован трамплином и аэрофинишёрами,  а взлетно-посадочный блок комплекса может раскачиваться, имитируя волнение на море. Общий вес металлоконструкций тренажера составляет 12 тыс. тонн. НИТКА находится в эксплуатации с 1982 года и используется для испытательных полётов палубных самолётов, а также для обучения лётчиков взлету и посадке с авианесущих кораблей. Подобные комплексы существуют в мире – например, в США и Испании, — но украинский является самым крупным.

Нашим военным этот уникальный объект не нужен, поскольку в составе ВМС Украины нет авианосцев. Зато по взаимным договоренностям между Украиной и Россией от 1997 года его ежегодно используют россияне для подготовки летчиков своего 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка. Долгие годы Россия за тренировку своих летчиков платила Украине около 500 тыс долл в год, однако расчеты в основном шли не «живыми» деньгами, а запчастями для летной техники. Россиян это вполне удовлетворяло, поскольку расчеты шли не по себестоимости поставляемых узлов и деталей, а по максимальной рыночной стоимости. Хотя и с такой оплатой постоянно бывали проблемы: например, со значительным опозданием российская сторона рассчиталась в 2003 и 2004 годах. Москва «забывала» вовремя расплатиться, а в ответ на недопуск своих военных на комплекс устраивала громкие скандалы.

В 2009 году опять возникли проблемы – россияне никак не могли попасть на комплекс (в этот раз они расплатились еще в 2008 году, но тогда их не пустили ввиду войны с Грузией). В российских СМИ утверждалось, что причиной недоразумений стали секретные переговоры между Министерствами обороны Украины и РФ, — у Киева появились претензии и к самой запутанной схеме расчетов со стороны России за использование НИТКА, и к оценке стоимости поставок, и к срокам выполнения обязательств. Действительно, украинские военные жаловались на то, что поставки запчастей в счет расчетов задерживались порой на полтора года, а претензии предъявлять было некому, поскольку российский завод-изготовитель не имеет никакого отношения к договоренностям министерств обороны.

Тогда же Россия пошла по привычному для себя пути – принялась заявлять, что НИТКА ей не нужна, она исчерпала все ресурсы, и вообще ни для чего непригодна. Например, главнокомандующий ВМФ России заявил, что комплекс НИТКА устарел, поэтому принято решение о строительстве в 2010 году нового комплекса по подготовке летчиков палубной авиации на территории России. Называлась и стоимость такого проекта — около 200 миллионов долларов. Местом строительства российского пилотажно-испытательного комплекса корабельной авиации был назван подмосковный город Луховица. Позже было заявлено, что комплекс будет строиться в городе Ейске, на побережье Азовского моря, строительство запланировано на период до 2012 г, а стоимость тренажера составит более 5,7 миллиардов рублей. Но результаты кризиса поломали эти планы.

Хитрые китайцы

Украинских военных заявленные планы россиян отказаться от НИТКА заставили задаться вопросом: что делать с этим уникальным, но не нужным самим ВС Украины комплексом? Вопрос не праздный: с одной стороны, при грамотном подходе он является неплохим источником заработка. С другой стороны, кого попало он не заинтересует, поскольку не так много стран в мире имеют авианосцы, но при этом не имеют собственной учебной базы для летчиков. Заодно вспомнилась история с радиолокационными станциями системы раннего предупреждения о ракетном нападении (СПРН), со времен СССР находившихся на территории Украины. Как помним, после отказа России от РЛС, расположенных под Мукачевом и Севастополем, вдруг оказалось, что они никому не нужны.

Одним из возможных клиентов на НИТКА назывался Китай. Эта страна, как известно, сейчас ударилась в строительство авианосных кораблей, для начала реконструировав тяжелый авианосный крейсер «Варяг», проданный в свое время той же Украиной (в китайских ВМС он получил название «Shi Lang»). Действительно, Китай собирается использовать в качестве палубной авиации собственные истребители J-15 (подозрительно похожий на российский Су-33, купленный опять же у Украины), и НИТКА для подготовки пилотов этих самолетов вполне подходит.

Когда вопрос о подготовке китайских летчиков палубной авиации только возник, эксперты заявляли, что китайцы могут обратиться за помощью к российским либо же украинским специалистам, но строить комплекс для подготовки летчиков будут однозначно на своей территории. Однако с началом поиска украинцами новых клиентов на НИТКА, в России стали говорить о контракте Киева с Пекином в этой сфере едва ли не как о состоявшемся факте. Например, о том, что Украина намерена сдавать тренажер в аренду Китаю, заявлял заместитель командующего морской авиацией ВМФ РФ Николай Куклев. Эти утверждения подтверждали сообщения о том, что китайские военные активно интересовались комплексом НИТКА и даже его посетили, изучая возможность подготовки здесь своих пилотов, а китайские офицеры-авиаторы принялись обучаться в Харьковском университете воздушных сил им.И.Кожедуба (ХУВС).

 

Однако в начале этого года стал известен не очень приятный для Украины факт. В частности, западные издания опубликовали спутниковые фотографии нового тренировочного центра авиации ВМС Китая, расположенного на острове Хулудао. Специалисты сразу отметили сходство китайского центра с комплексом НИТКА, расположенным в Крыму. Связь между этим сходством с визитами китайцев в Крым остается тайной, но совершенно ясно, что украинский комплекс их больше не интересует, поскольку КНР создает свою учебную базу.

Попутно возникали и совсем экзотические варианты дальнейшего использования НИТКА. Например, его предлагали сделать объектом туризма (в одном из коммерческих предложений указывалось, что полигон обладает готовой для экскурсий «коллекцией» боевой техники, возможностями для занятий легкой авиацией и воздухоплаванием, авто-, мото- и велогонками; здесь хорошие условия для парусного спорта, отличные условия для пляжного отдыха; для модных вечеринок в стиле «индастриэл» идеально подходит недостроенное здание центра управления полетами, а жилой фонд гарнизона позволяет без напряжения разместить единовременно до 10 тысяч человек).

«Харьковские соглашения – 2»?

С приходом к власти в Украине Януковича снова встал вопрос использования НИТКА россиянами. При этом украинские эксперты пришли к выводу, что наиболее выгодным вариантом, действительно, представляется решение вопросов с Россией, но только с выработкой четких договоренностей с гарантиями с обеих сторон и разумной обоснованной ценой («живыми» средствами, а не «товарами и услугами»). В то же время тренажер не должен быть закрытым и для использования военными других стран, — здесь особую роль играет стремление Украины развивать военно-техническое сотрудничество с разными странами мира.

В то же время, нынешняя украинская власть попыталась сразу связать этот вопрос с ценой на газ. Так, в апреле этого года министры обороны Украины Михаил Ежель и России Анатолий Сердюков посетили полигон НИТКА, где по поводу дальнейшего использования комплекса россиянами Ежель заявил: «Увеличение арендной платы будет зависеть от роста цен на энергоносители, топливо, коммунальные услуги. Эти вопросы мы будем решать в рабочем порядке». Таким образом, формат ясен. Киев собирается отдать Москве комплекс НИТКА на непонятно каких условиях, но затем использовать этот факт как аргумент в своем «газовом диалоге» с РФ.

 

Но здесь возникает несколько вопросов. Прежде всего, до сегодняшнего дня комплекс НИТКА обслуживали и обслуживают украинские военные специалисты. Это означает, что они полностью способны в любой момент организовать обучение для летчиков любых стран – были бы желающие. Передача комплекса в аренду России означает, что наш обслуживающий персонал будет устранен с комплекса, и весь цикл обучения будет организовываться россиянами. При этом непонятно, какие условия будут содержаться в договоре аренды – не исключено, что российские летчики за пару-тройку лет просто «убьют» уникальный комплекс, оставив в итоге Украине кучу металлолома. Сомнительно, что в погоне за непонятными политическими дивидендами нынешняя украинская власть предусмотрит такие нюансы. А россияне параллельно все же построят, согласно прежде озвученных планов, подобный комплекс на своей территории, и угробленный полигон НИТКА станет им просто ненужным (кстати, уже после заявлений по крымскому комплексу НИТКА в МО РФ подтвердили, что аналог этого комплекса сооружается на территории России, и в 2013 году он будет введен в строй).

Но главные сомнения касаются того, что даже такой ход поможет Киеву решить «газовый вопрос», учитывая неспособность власти вести конструктивный диалог с Москвой без сдачи украинских интересов. Как прекрасно помним, под похожим веселым лозунгом «Флот в обмен на дешевый газ» Янукович подписал в прошлом году Харьковские соглашения, пролонгировав нахождение Черноморского флота РФ в Севастополе. Флот в Севастополе и Крыму остался, но дешевого газа так никто и не увидел. Очень похоже на то, что с комплексом НИТКА эта история повторится.

Источник: ФЛОТ2017