В Индии государственные нефтеперерабатывающие заводы прекратили закупку нефти и нефтепродуктов из России. 30 июля 2025 г. агентство Reuters сообщило о том, что правительство Индии и руководители государственных индийских нефтеперерабатывающих заводов серьёзно восприняли обещание президента США наложить вторичные санкции на тех, кто продолжит покупать в больших объёмах российскую нефть и нефтепродукты. Ещё 14 июля 2025 г. Д. Трамп пригрозил тарифами в 100% для стран, которые покупают российскую нефть. Индия является третьим по величине импортёром нефти в мире и крупнейшим покупателем российской сырой нефти, которая транспортируется морем.
Причём, Индия закупала втрое больше российской нефти, чем ей было нужно для собственных экономических нужд. Большую часть «лишней» российской нефти Индия перепродавала с наценкой третьим сторонам и таким способом существенно пополняла свой бюджет. Ещё президент США Дж. Байден дважды имел специальную беседу с премьером Индии Н. Моди относительно закупок нефти и нефтепродуктов из РФ. Каждый раз глава индийского правительства обещал предпринять шаги навстречу США, Украине и западным демократиям. Однако, лишь предметные угрозы со стороны Д. Трампа, очевидно, смогли повлиять на Нью-Дели. Четыре индийских государственных нефтеперерабатывающих завода – Indian Oil Corp, Hindustan Petroleum Corp, Bharat Petroleum Corp и Mangalore Refinery Petrochemical Ltd– прекратили покупать российскую нефть в третьей декаде июля этого года.
Поставки на индийские государственные нефтеперерабатывающие заводы сырой нефти марки Urals будут замещаться преимущественно ближневосточными сортами нефти. Пока ещё неизвестно, прекратят ли покупать российскую нефть индийские частные нефтеперерабатывающие компании Reliance Industries и Nayara Energy. Однако, в любом случае, именно правительство страны и государственные нефтеперерабатывающие заводы контролируют свыше 60% общих мощностей Индии по переработке нефти. А это касается переработки 5,2 миллиона баррелей в день.
Сейчас как минимум четыре танкера с российской нефтью простаивают у берегов Индии. Они не могут разгрузиться из-за отказа индийских НПЗ от нефти из РФ. Согласно данным отслеживания судов, танкеры Achilles и Elyte сейчас стоят на якоре поблизости города Джамнагар. Суда в конце июня забрали грузы из российских портов Приморска и Усть-Луги, где обычно загружается экспортная российская нефть Urals. Танкеры Achilles и Elyte имеют грузовместимость около 700 тысяч баррелей каждый.
Оба танкера находятся под санкциями ЕС и Великобритании. Два других танкера, Destan и Horae, также простаивают у индийского побережья с нефтью марки Urals. Ожидается, что Destan, на который наложены санкции ЕС и Британии, достигнет порта Сикка в ближайшие дни. Horae, пункт назначения которого остаётся неизвестным, пока что не подпадает под санкции ЕС, Британии или США. При этом пункты назначения танкеров могут измениться.
Как сообщало издание Reuters, государственные нефтеперерабатывающие предприятия Индии с прошлой недели временно прекратили закупки российской нефти. По данным издания, причинами стали сокращение скидок на российское сырьё и заявления президента США Дональда Трампа относительно возможных санкций. Решение Нью-Дели принять во внимание ультиматум Д. Трампа – это серьёзный удар по нефтяным доходам России, ведь Индия была крупнейшим покупателем российской нефти, которая транспортировалась морскими путями. Решение правительства Индии демонстрирует, что экономическое давление и дипломатические меры Запада могут влиять на глобальные экономические и энергетические потоки. Именно успешная торговля углеводородами даёт возможность Москве сформировать ту финансовую базу, которая делает возможным ведение РФ войны против Украины и воплощение других агрессивных действий на всём постсоветском пространстве.
В частности, за средства, полученные от продажи нефти, Россия покупает иранские ударные дроны, северокорейские баллистические ракеты, китайскую продукцию двойного назначения для нужд военно-промышленного комплекса. За счёт продажи энергоносителей РФ производит собственное вооружение, выплачивает зарплаты своим военным, содержит оккупационные администрации на временно захваченных территориях Украины. Кроме того, на деньги, полученные от продажи «чёрного золота», Россия ведёт гибридные войны с государствами Запада, осуществляя убийства на заказ, публичные нападения с целью запугивания, диверсии, акты саботажа, кибератаки, организацию провокаций, протестов и беспорядков, повреждение подводных электронных и энергетических кабелей на морском дне, намеренное глушение навигационных сигналов, направление иностранных мигрантов на границы ЕС.
Прибыли от реализации углеводородов обеспечивают политическую стабильность путинской диктатуры через предоставление субсидий, социальные выплаты и финансовый контроль над различными субъектами федерации. До полномасштабного вторжения в Украину свыше 40% бюджета РФ формировалось за счёт экспорта нефти и газа, а на сегодня эта цифра выросла ещё больше. Однако сейчас российская экономика потеряла вследствие западных санкций целый ряд статей своего экспорта. Например, в 2022 году РФ заработала свыше $300 млрд. на энергоносителях. Поэтому, сокращение закупок российских углеводородов это не просто экономическое решение, а удар по способности Кремля вести агрессивные войны, дестабилизировать ситуацию в соседних государствах и удерживать авторитарную власть.
США также ввели санкции против сети «теневого флота», которая перевозит нефть и нефтепродукты из Ирана и России. 30 июля 2025 г. Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США внесло в санкции более 50 физических и юридических лиц, а также более 50 судов, которые являются частью огромной судоходной империи, контролируемой Мохаммедом Хосейном Шамхани – сыном советника Верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи. Хосейн Шамхани использует свои коррупционные связи через политическое влияние своего отца на высшие ступени иранского режима для строительства и эксплуатации огромного флота танкеров и контейнеровозов. Эта сеть транспортирует нефть и нефтепродукты из Ирана и России, а также другие грузы, покупателям по всему миру, принося десятки миллиардов долларов прибыли.
Введенные санкции отражают также постоянное тесное сотрудничество OFAC с Сетью борьбы с финансовыми преступлениями Министерства финансов США (FinCEN). По словам министра финансов США Скотта Бессента, более 115 новых санкций являются крупнейшими на сегодня с момента начала кампании максимального давления на Иран со стороны Администрации президента США Д. Трампа. Сеть Хоссейна Шамхани состоит из огромного флота судов, фирм по управлению судами и подставных компаний, некоторые из которых выдают себя за легальные фирмы финансовых услуг, которые отмывают миллиарды прибыли от мировых продаж иранской и российской сырой нефти и нефтепродуктов, чаще всего покупателям в Китае.
Сеть принимает значительные меры для маскировки своих операций и запутывания своих связей с семьей Шамхани, Ираном и путинской Россией. Флот сети Шамхани состоит как из нефтяных танкеров, так и из контейнеровозов. Имеет место очень частая смена операторов и менеджеров каждого судна, чтобы определение конечной ответственности за любое конкретное судно оставалось непрозрачным и трудным для отслеживания вплоть до конечного бенефициара, то есть семьи Шамхани. В 2024 году сеть Хосейна Шамхани была публично разоблачена за свою причастность к поставкам крылатых ракет, компонентов беспилотников и товаров двойного назначения из Ирана в Россию в обмен на поставки российской нефти.
«Теневой флот» танкеров, которым владеют Иран, Венесуэла и Россия – это не просто хитрая схема обхода санкций, а многогранная угроза, которая имеет геополитические, экономические и экологические последствия для всего человечества. Речь идет о сотнях танкеров, которые транспортируют российскую нефть, маскируя ее происхождение. Суда часто зарегистрированы в офшорных юрисдикциях таких стран как Панама, Либерия, Маршалловы острова. Большинство доходов РФ от экспорта нефти поступает именно через «теневой флот». Это позволяет Кремлю продолжать агрессию против Украины.
При этом, обычно, используются старые, изношенные корабли, которые не имеют надлежащего страхования и обслуживания. Старые танкеры могут привести к разливам нефти, авариям, пожарам. Последствия могут быть катастрофическими для морских экосистем. Западным демократиям и их союзникам следует усилить санкции, запретить доступ «теневым танкерам» к международным портам и проливам, внедрить контроль за перевалкой нефти в открытом море, обеспечить прозрачность собственности судов и страхования. Также нужна согласованная стратегия G7 и ЕС. Незаконная деятельность «теневых флотов» – это не просто вопрос из сферы транспортировки энергоносителей. Это глобальный вопрос безопасности, окружающей среды и справедливости.
