В Украине в разы снизятся акцизы на подержанные авто – до 0,1- 2,2 евро/куб. см в зависимости от объема двигателя, но лишь при условии, что покупатель берет такую машину для себя (не более 1 модели в год), а само транспортное средство соответствует стандарту Евро-5 (то есть выпущено не раньше 2010 года).
«Я не ожидаю массового импорта в Украину б/у автомобилей из Европы. Следовательно, общее предложение на наших авторынках существенно не изменится, а цены останутся такими же, как и сейчас», — считает глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
То есть теоретически среднестатистический украинский водитель сможет продать свое авто по такой же цене, как и до принятия законопроекта, пишет UBR.ua. Вопрос в том — что он сможет купить за эти деньги взамен.
Где и за сколько можно купить дешевое б/у авто
Так как закон не распространяется на авто из России (страны-агрессора), то у украинцев, задумавших обновить авто, пользуясь акцизными льготами, по сути, остается лишь одно направление для поиска подходящей машины — Европа.
Традиционно считается, что лучший выбор и оптимальные цены на подержанную технику в Германии. Назаренко говорит, что б/у авто в этой стране сейчас на 30-35% ниже, чем у нас. К примеру, на крупнейшей интернет-площадке по продаже старых машин mobile.de BMW 5 серии с коробкой «автомат» 2005 года выпуска предлагается за 11,9 тыс. евро.
Эту цену реально уменьшить еще на 19% — покупателю-нерезиденту возвращается НДС при вывозе транспортного средства. То есть в итоге получается менее 10 тыс. евро. В Украине похожий автомобиль предлагается уже, как минимум, за 15-17 тыс. евро.
Но завезти в нашу страну такой автомобиль украинский водитель не сможет, так как он не отвечает стандарту Евро-5. Похожие «проходные» модели (2010-2011 годов выпуска) выставляются в Германии в среднем от 15-17 тыс. евро (минус 2,9-3,2 тыс. НДС). В Украине их стоимость составляет 20-30 тыс. евро в зависимости от пробега. На первый взгляд, все равно выгоднее везти из Европы.
«Но нужно учитывать, что остается еще 10% таможенной пошлины плюс 20% НДС, не говоря уже о накладных расходах: открытии визы, затратах на дорогу и пр. В итоге, пригнанное авто дорожает в среднем на 35%», — подсчитал Назаренко.
Несколько «но»
В случае с описанным выше авто в Украине оно будет стоить уже более 20 тыс. евро. В принципе, за эти же деньги можно найти аналогичную машину и в Украине. Хотя есть несколько «но». Во-первых, авто, которое эксплуатировалось в нашей стране и на наших дорогах изнашивается быстрее, во-вторых, есть риск купить «нечестный» автомобиль со скрученным спидометром и «левыми» запчастями. В-третьих, те же немецкие автомобили, как правило, предлагаются куда в лучшей комплектации, чем наши за те же деньги.
Другое дело, что и в той же Германии выбрать хорошее авто не так легко. Чтобы найти действительно стоящее предложение, нужно либо колесить по немецким площадкам, либо нанимать «гонщика», а его услуги стоят не менее 300-500 евро без учета накладных расходов.
Но даже такая возможность будет доступная украинцам недолго. Хотя формально сниженные акцизы действуют до конца 2018 года, уже с начала 2017 года в нашу страну станут не въездными авто стандарта ниже Евро-6, а это все модели, выпущенные до осени 2015 года. А стоимость разрешенных к ввозу 2-3 летних иномарок высокая даже в той же Германии (как правило, немцы обновляют авто и готовы хорошо сбрасывать цену лишь после 5 лет эксплуатации), поясняет Назаренко.
