Трудно поспорить с тем, что с каждым годом электромобили становятся популярней. В Норвегии уже жалуются на их засилье, а у нас о них только начинают мечтать. Компания «Нико-Украина» вместе с партнерами рассказали журналистам о ближайших перспективах электрокаров в Украине.
Кирилл Криволап, управляющий партнер инвестиционно-консалтинговой группы «Астарта-Танит», начал свое выступление с «цифр». На сегодня темпы роста рынка составляют более 70%. Общее число электромобилей в мире превысило уже полмиллиона единиц, а к 2020 году количество EV в мире превысит 24 миллионов штук.
Основные рынки: США – 38%, Япония – 24%. В Европе – это Франция, Норвегия, Эстония. Самое большое количество продаж новых авто в Норвегии.
Утверждается, что в ближайшие годы стоимость автомобиля с ДВС и электромобиля сравняются, а выбор в пользу ЭМ сделает значительная часть потребителей. Цены на топливо будут усиленно расти, а на электричество – постепенно.
Несмотря на то, что цена электромобилей пока выше аналогов с классическим ДВС, результатом инвестиций мировых автопроизводителей в разработку новых технологий стало двукратное снижение цены батарей за последние 4 года. К примеру, компания Tesla Motors уже заявила, что через несколько лет запустить в производство среднеразмерный электро-седан по цене $35,000 (для США).
В связи с тем, что электромобили медленно, но уверенно становятся частью нашей жизни, все более актуальной становится проблема отсутствия инфраструктуры в Украине. Решать глобально эту проблему пока никто не собирается. Для этого нужно отменить ввозную пошлину, НДС и акциз на электромобили, а также изменить ряд законов.
За «электрификацию» в Украине попытается взяться компания Ensto. На пресс-конференции Сергей Запасский (на фото ниже), генеральный директор «Енсто Украина», рассказал о построении зарядной инфраструктуры для электромобилей. Основными локациями для зарядных станций могут быть: городские парковки, АЗС, парковки торговых и офисных центров, придомовые территории (гаражи, стоянки).
Заправки делятся на два типа: DC- быстрая зарядка ChadeMo (30 мин), AC- стандартная зарядка (4-8 часов). Использование быстрой зарядки (DC) позволяет заряжать электромобиль быстро в местах, где нет парковок. Ну а сама «философия» использования электротранспорта предполагает медленную полную зарядку аккумулятора ночью и частичную зарядку днем переменным током (АС) в местах парковки электромобилей.
Одну их таких зарядных станции установили на территории официального дилерского центра Mitsubishi (Набережно-Луговая, 4). ENSTO EVC выполнена в форме 1,5-метровой столба. Чтобы воспользоваться ее услугами, потребуется специальный RFID-ключ (карточка). Пока что его можно будет взять на стойке приемной в автосалоне. Но как только технология RFID-ключей получит широкое распространение, она [карточка] будет у каждого владельца электромобиля.
После открытия одной из двух дверок в ней видны две розетки – обычная с заземлением и специальная. В зависимости от того, какой шнур есть у владельца электромобиля, он вставляет его в одну из розеток и закрывает дверцу. Только после этого «электроколонка» включается, и начинать питать батарею электромобиля. Станция выдает силу тока 16А, и, например, автомобиль Mitsubishi IMiEV может полностью зарядить батарею за 6 часов, в то время как от обычной розетки это займет на 2-4 часа дольше.
По словам заместителя директора по продажам «Торгового Дома-НИКО» Сергея Байдачного, данная станция будет открыта для всех желающих, кто хочет заправить свой электромобиль или подзаряжаемый гибрид (Plug-In Hybrid).
Українцям доведеться платити за в'їзд до Євросоюзу з 1 січня
"Велика угода": Трамп зустрінеться з Путіним, у США розкрили цілі
МВФ спрогнозував, коли закінчиться війна в Україні
Банки України посилять контроль: клієнтам доведеться розкрити джерела доходів
Установка такой же электроколонки у себя дома может стоить от 1500 до 2000 евро. Откровенно говоря, дорого. Поэтому лучше всего пользоваться обычной розеткой, или приехать в автосалон «Нико-Украина» — там «заправиться» можно абсолютно бесплатно.
Сегодня в Киеве построено 4 публичных зарядных станции для электромобилей, включая открытую сегодня. Одна стоит рядом с плавучим офисом компании «НИКО» у Гаванского моста, вторые две на АЗС OKKO (на пересечении проспектов Московского и Героев Сталинграда) и на АЗС WOG (Надднепрянское шоссе, 8).
Кстати, в этом году в нашу страну было завезено аж 11 электрических Mitsubishi i-MiEV, четыре из которых уже проданы. Если продажи будут успешными, то в ближайшее время компания обещает привезти в Украину Plug-In гибрид Mitsubishi Outlander PHEV.
Что ж, перспективы для электромобилей в Украине начинают появляться. Во-первых, автомобили начали привозить в Украину, как официальные представители брендов, так и частные автосалоны. Во-вторых, о строительстве инфраструктуры уже ведут переговоры с министерством экономики. В-третьих, стоимость электромобилей постепенно снижается. Выглядит оптимистично. Правда, все это будет работать только при законодательной поддержке государства.
Источник: Автомания
