Основатель Tesla Илон Маск рассказал, что в самые «мрачные дни» программы по разработке электромобилей Model 3 он хотел продать компанию.

Об этом сообщает Хвиля со ссылкой на Twitter Маска.

Илон Маск отметил, что предлагал главе компании Apple Тиму Куку обсудить возможность продажи Tesla, однако тот отказался от встречи. Tesla начала производство электромобиля в 2017 году и до 2018 года не могла выйти на чистую прибыль.

«В самые мрачные дни программы Model 3 я связался с Тимом Куком, чтобы обсудить возможность приобретения Apple Tesla (за 1/10 от нашей текущей стоимости). Он отказался от встречи»,— рассказал Маск.

На сегодняшний день Илон Маск владеет приблизительно 21% акций компании Tesla. Капитализация компании составляет около 600 млрд долларов.

Напомним, компания Tesla в 2021 году введет ежемесячную подписку на функцию автопилота на своих электрокарах, сообщил генеральный директор Илон Маск. «Мы введем ежемесячную подписку на автопилот (Tesla - ред.) в начале следующего года», - отметил Маск. Tesla планировала вести эту подписку еще до конца 2020 года. Стоимость подписки на функцию автопилота составляет около 10 тысяч долларов США.

Читайте также: Илон Маск уезжает в Техас: начало битвы за Сенат и двухпартийную систему в США

Как сообщала «Хвиля», компания Apple планирует выпустить собственный беспилотный автомобиль с инновационными аккумуляторными батареями уже в 2024 году. По данным Reuters, проект Titan по разработке самоуправляемого автомобиля компания Apple запустила в 2014 году. Центральное место в планах компании по выпуску автомобиля занимает конструкция инновационных аккумуляторных батарей, которая позволяет радикально увеличить дальность поездок автомобиля при низкой стоимости самой батареи. В конструкции аккумулятора автомобиля компания планирует использовать концепцию «моноэлемента». Такой подход увеличит пространство внутри батарейного блока и объем для отдельных ячеек в батарее. За счет этого аккумулятор сможет вырабатывать больше энергии, а автомобиль иметь больший радиус действия. Apple также изучает возможность использования вместо литий-ионных батарей батарей LFP на основе лития и фосфата железа, которые менее склонны перегреву и более безопасны.

Рекомендуем посмотреть беседу шеф-редактора портала "Хвиля" Юрия Романенко и экс-президента ГП "Антонов" Александра Лося "Почему Турция отказалась от Ан-188, как могут раздерибанить ГП "Антонов". В ближайшие месяцы "Антонов" может стать местом гигантского мародерства общей стоимостью в 3 млрд долларов. Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, на канал «Хвилі» в Youtube, страницу «Хвилі» в Facebook, страницу «Хвилі» в Instagram.