Об этом заявил вице-премьер-министр Борис Колесников, передает Фокус.
По его словам, «есть две модели развития дорог — североевропейская (действует в Германии, Скандинавии и Швейцарии), при которой плата за дороги заложена в акцизе на топливо, и южноевропейская (в Италии, Франции, Испании), где дороги платные».
«Но в Украине нет рынка платных дорог! Венгрия пошла на концессию — это когда заключается договор на проход 1000 автомобилей за определенный промежуток времени; если прошло 900 — государство доплачивает концессионерам, если прошло 1100 — они получают премиальные. Так вот, в Венгрии, где уровень доходов повыше, чем у нас, дороги все равно убыточны», — добавил Колесников.
«Самое главное — трансукраинская магистраль от Краковца до Успенки, это 1400 км. Часть ее — трасса Киев-Чоп уже есть. Вообще мы хотим, чтобы это была единая трасса — от Берлина до Ростова. До Краковца она построена, от Краковца до Львова 80 км мы построим за полтора года. Нужно полностью модернизировать участок Киев-Житомир. Наконец, надо построить новую трансднепровскую магистраль по правому берегу Днепра — Киев-Канев-Черкассы-Днепродзержинск-Днепропетровск с переходом Днепра в Днепропетровске-Донецк-Успенка-Ростов-на-Дону. Другой проект — трасса Москва-Симферополь. Та ее часть, которую прошлое правительство выдавало как свою — от Харькова до Днепропетровска — была построена еще в 90-е. Просто предыдущее правительство покрыло бетонную дорогу асфальтом. Но, так или иначе, этот участок трассы уже есть. Теперь нужно продлить — Запорожье-Мелитополь-Джанкой, и трасса Москва-Симферополь будет полностью скоростной», — сказал вице-премьер.
По его словам, эти планы будут реализованы «за 5-7 лет». «При уровне бюджетных поступлений, запланированных на 2011 год, вы Украину просто не узнаете», — заявил Колесников.
2011-01-09 14:59:43
