Директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн вважає, що підвищення акцизного збору та ПДВ на паливо в Україні не спричинить спекулятивного або необґрунтованого підвищення цін на автозаправках.

Водночас, в ефірі телемарафону, він зазначив, що учасники ринку, як і раніше, намагатимуться шляхом різних схем, зокрема "тіньових", мінімізувати свої відрахування до бюджету.

Куюн зазначив, що ціни на пальне формуються досить прозоро, адже все пальне в Україну імпортується. Є розуміння логістики, транспортних видатків, ставок податків. Тобто є можливість порахувати націнку – дохід заправних станцій. Також в Україні на ринку палива дуже велика конкуренція.

"У нас 1600 видано ліцензій на роздрібну торгівлю нафтопродуктами. Наприклад, у сусідній Польщі таких ліцензій близько 10. Тобто заправні станції є на будь-який гаманець, на будь-який колір. І саме це страхує необґрунтовані спекуляції та змови", - заявив експерт.

Він додав, що підвищення акцизу та ПДВ на пальне пов'язане з тим, що Україна потребує грошей, оскільки державний бюджет є єдиним джерелом фінансування сфери оборони, адже надані Заходом кошти йдуть виключно на невійськові потреби.

Саме тому, сказав Куюн, до підвищення податків треба ставитися з розумінням та "сподіватися", що кошти, які люди витрачатимуть на пальне, справді потраплять до бюджету.

Він зазначив, що минулого тижня Рада провела засідання тимчасової слідчої комісії з тіньового ринку пального, на якому розглядалося питання роботи 22 нелегальних заводів. Половина з них, повідомив Куюн, мають ліцензії, які фактично нічого не означають, адже ніхто там підакцизну продукцію "на папері" не виготовляє. Також в Україні є велика кількість нелегальних заправок, так званих бочок. Тому залишається лише сподіватися, що гроші потраплятимуть до держбюджету.

За словами Куюна, що вищі податки, то більше охочих їх не платити. Особливо часто схеми було спрямовано несплату ПДВ. Цей податок, за словами експерта, є найбільш криміналізованим, за допомогою якого з бюджету до вторгнення "вимивалось" до 20-25 мільярдів гривень.

"Зараз, коли конкуренція загострилася, коли обсяги споживання впали, а відповідно боротьба за кожен літр, вона загострюється, деякі учасники ринку намагатимуться підвищувати свою конкурентоспроможність саме шляхом використання податкових схем. І саме це створює загрозу, що й таке неприємне комбо, коли ціни зростуть, а бюджет очікуваних грошей не отримає", – підсумував він.

Раніше мережі Mango, Shell, Shell та інші АЗС показали, що відбувається з цінами на бензин, дизель та автогаз у перші дні липня.