Ініціатива Мінінфраструктури обмежити термін використання залізничних вагонів призведе до списання 89 тисяч вагонів, що викличе дефіцит рухомого складу і як наслідок - колапс в промисловості та агросекторі.
Про це написав народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко на своїй сторінці в Facebook.
«Введення заборони на експлуатацію піввагонів старше 33 років призведе до одночасного списання 12,6 тис.од. тільки в 2021 році. Загалом до списання буде 89 тис.од вагонів усіх типів, виникне величезний дефіцит на ринку рухомого складу. Як наслідок, скорочення промислового виробництва, втрати робочих місць, а головне - негативний вплив на бізнес клімат та інвестиційну привабливість України», - написав Скічко.
За його словами, дефіцит вагонів спричинить зрив строків відвантаження продукції промисловими та агропідприємствами з наступним зменшенням виробництва і експорту.
«Промислові та аграрні підприємства будуть думати, де взяти 21 млрд гривень на нові вагони. Про інвестиції в модернізацію на довгий час доведеться забути», - написав депутат.
На його думку, граничний термін експлуатації вагонів повинен бути, аби не допустити курсування 50-річних "дідусів".
«Але при цьому повинен бути посилений контроль за самою процедурою продовження і контролем вагонів після планового ремонту з продовженням», - наголосив Скічко.
Раніше віце-президент Всеукраїнської Аграрної Ради Михайло Соколов назвав наміри Мінінфраструктури списувати робочі вагони тільки через вік дуже дивним рішенням, наголосивши, що вагони потрібно списувати, виходячи з їх технічного стану, а не терміну експлуатації.
Представник компанії «АрселорМиттал» Володимир Ткаченко вважає, що з намірами «Укрзалізниці» обмежити термін використання вагонів має розібратись Антимонопольний комітет, адже не виключене зловживання компанією своїм монопольним становищем.
