Согласно заявлению Инспектората ВС Польши, планируется закупка 26 вертолетов — 16 транспортных, шесть поисково-спасательных (из них три — для ВМС) и четыре противолодочных. Это должны быть средние многоцелевые вертолеты, «имеющие универсальную платформу».

 

Как сообщает Radio Gdansk, четыре противолодочных вертолета Ми-14 должны быть списаны в 2013-2015 гг., так как их срок службы  уже превышает 30 лет. В 2017-2018 гг. заканчивается срок службы трех поисково-спасательных вертолетов из состава ВМС.

«Для сохранения своего потенциала МО должно закупить около 100 вертолетов. И этот тендер должен иметь свое продолжение», — считает главный редактор журнала «Nowa Technika Wojskowa» А.Кински.

В свою очередь редактор журнала  «Raport» В.Лучак отметил, что покупка вертолетов «удовлетворит  насущные потребности, заполнив пробелы армии и флота». «Но, очевидно, это не решит всех проблем», — подчеркнул он.

«Это, конечно, разочарует тех, кто надеялся на программу по покупке более чем ста или двухсот вертолетов, о чем говорили несколько лет назад, но сейчас, когда в мире снижается количество военных заказов, 26 вертолетов — довольно крупный контракт, за который производителям придется усердно побороться», — отметил В.Лучак.

А.Кински обратил внимание на требование МО Польши иметь общую платформу для вертолетов, сухопутных сил и ВМС. «Для меня дискусионным есть требование о наличии универсальной платформы для поисково-спасательных и противолодочных вертолетов. Это очень сильное ограничение для морских вертолетов. На мой взгляд, мы должны выбрать  отдельную платформу для морских вертолетов,  особенно после оказа от постройки корветов  «Gawron», — заявляет А.Кински.

В настоящее время в польской армии для решения транспортных, поисково-спасательных и противолодочных задач используются вертолеты  советсткого производства  Ми-8, Ми-17 и Ми-14, а также «Sokoł» и «Anakond». В то же время представители МО настаивают, что производство и обслуживание новых вертолетов должно проводиться в Польше.

В.Лучак обратил внимание на наличие опыта национальных компаний, в частности, военных авиационных предприятий в Лодзи, по ремонту и обслуживанию используемых в ВС Польши вертолетов.

«Я не могу себе представить, что вертолеты, которые планируется приобрести, не имели бы технической  базы в Польше, как случилось с вертолетами скорой помощи, которые необходимо обслуживать за рубежем. Так как у нас есть техническая база, деньги не должны уходить за границу.  Это последний крупный тендер, за счет которого мы можем поддержать национальную промышленность», — заявил В.Лучак.

Последние вертолеты (пять Ми-17) МО приобрело в 2010 году для афганского контингента. Министр обороны Б.Клих тогда заявил, что приобретение было обусловлено настоятельной необходимостью, и «это последняя партия вертолетов постсоветского производства».

В январе этого года начальник Генерального штаба генерал М.Ченюх заявил, что выглядит «маловероятной победа вертолетов, которые используются в настоящее время».

С другой стороны, по мнению В.Лучака, если россияне обеспечат сборку и обслуживание вертолетов «Ми»  в Польше, «не исключается покупка машин из этого источника».

Популярні новини зараз

CNN спрогнозували дії Путіна у разі перемоги Трампа

Українці можуть отримати екстрену міжнародну допомогу: як подати заявку

Пенсія у листопаді 2024 року: що зміниться для українських пенсіонерів

Помер народний депутат України

Показати ще

Оценивая ориентировочную стоимость контракта, В.Лучак отметил, что цена одной машины может составить около  10 млн. злотых. А.Кински полагает, что стоимость контракта с учетом специфики некоторых вертолетов может составить 4 млрд. злотых.

За правления партии Право и справедливость было объявлено о старте «национальной вертолетной программы»  — покупка 156  вертолетов на универсальной платформе для  военных, МВД и скорой помощи. Намерение использовать общую платформу для вертолетов, выполняющих очень разные задачи, и стоимость такой покупки оказались нереальными. Первыми приобретенными  машинами  в 2007 году были вертолеты скорой помощи EC-135 производства Eurocopter.