Как и любая иная вещь в мире, трал тяжеловоз имеет свою историю создания. Многим очень интересно получить сведения о том, когда же первые тралы появились на просторах нынешней территории России.
До 1956 года о подобном понятии в Советском Союзе практически никто и не слышал. Хотя, конечно, это слишком громкое заявления. О существовании подобной техники знали многие, только вот в СССР никто не занимался ее производством. Однако, как уже сказано выше, такая ситуация кардинальным образом изменилась в 1956 году, когда был создан Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (сокращенно ЧМЗАП). Тогда они стали выпускать принципиально новые полуприцепы, которые сразу получили название тяжеловозы.
Специализированная техника ЧМЗАП моментально стала пользоваться огромным успехом в определенных сферах. Ведь, что очень важно, она позволяет без особых проблем организовать перевозку тяжелых, негабаритных грузов на дальние расстояния. Тем более что до создания ЧМЗАП, трал тяжеловоз был практически недоступен, ведь выпускали их только за границей, а СССР ни в коем случае не давала возможности свободного приобретения товара за рубежом.
Отдельно стоит отметить, что официально Госстандарт СССР дал четкое определение понятию «тяжеловоз» только в 1976 году, спустя 20 лет после создания Челябинского машиностроительного завода автомобильных прицепов. Так вот, с 1976 года тяжеловозы выпускались под ГОСТом 3163-76. Конкретно же определение обозначало полуприцеп, который предназначен для перевозки тяжеловесных, негабаритных и неделимых крупногабаритных грузов.
С тех пор в этом понятии не изменилось абсолютно ничего. Современные тралы используются исключительно в описанных выше целях. Прогрессирующее изменение претерпело количественное распространение данной техники. Теперь в России можно купить любой трал, любого мирового производителя. В качестве примера можно привести трал Kassbohrer LB5E, реализацией которого занимается торговый дом «РусАвто». В России можно без труда приобрести технику от мирового лидера в области производства полуприцепов компании Schmitz Cargobull.
Несомненно, сейчас грузоперевозки негабаритных и тяжеловесных грузов стали в несколько раз проще, чем это было всего пару десятков лет тому назад, в коммунистическом прошлом. Примечательно, что в России на данный момент тралы занимают второе место по популярности среди всех видов полуприцепов, и выглядит это вполне логичным.
