Для подготовки материала привлекались специалисты Могаса
Особой популярностью автомобили с АКПП – автоматической коробкой передач пользуются у начинающих автомобилистов. Это позволяет облегчить освоение авто водителями разных групп – большую часть работы принимает на себя система управления, настроенная и отлаженная на оптимальный режим. В отличие от «механики» к такой технике необходимо бережное отношение. Сложности с проведением ремонта коробки-автомат выливаются в значительную сумму расходов. А небрежное отношение к механизму неизбежно приводит к его порче. Если проводить сравнение по уровню сложности выполнения ремонтных работ с АКПП, их можно сравнивать с моторными работами.
Бережное отношение к автоматической трансмиссии предполагает проверку емкости и уровня масла; применение только специальных масел. Объясняется это их свойствами, а именно – реакцией.
Вкратце можно указать на некоторые неполадки, которые возникают во время эксплуатации автоматических коробок. Конструктивно, в целом автоматические коробки мало отличаются от «механики», но требования относительно их эксплуатации значительно жестче. Любителям активной езды с быстрым переключением скоростей техника, оснащенная такой трансмиссией, не подойдет, так как в дальнейшем в процессе переключения скоростей появятся легкие толчки, со временем они усиливаются, а устранить их можно только обратившись к полной разборке и ремонту коробки.
Также нужно соблюдать аккуратность и не создавать ситуаций, когда необходимо буксировать автомобиль, это может привести к поломке коробки передач. Но если все же такой ситуации не удалось избежать, есть некоторые требования, которых следует придерживаться. А именно во время буксировки процессу нужно помогать двигателем, наблюдая за нагревом «автомата».
Неполадок не удастся избежать и в ситуации, когда в автомате или общей магистрали падает уровень масла. Например, при движении под горку это трудно заметить, но при неполадках появляется легкая пробуксовка, автомат начинает переключаться на более низкие передачи и прекращает работать вообще. Чаще всего такая ситуация наблюдается в заднеприводных автомобилях. Если с такой поломкой автомобиль придется буксировать, делать это нужно не далее пятидесяти километров, дальнейшая транспортировка приводит к повышенному износу, поломке подшипников дифференциала и коробки в целом.
В автомобиле с коробкой «автомат» нужно не выпускать из-под контроля уровень масла. На самом деле, небрежное отношение и невнимательность становится причиной серьезных затрат на ремонт. Нужно отметить, что не каждый автосервис берется за подобную работу и успешно доводит ее до конца.
