Почему украинские туристы застряют в Турции и Египте

Почему украинские туристы застряют в Турции и Египте

Перманентные проблемы с перевозкой украинскими туристов отечественными авиакомпаниями являются отличной иллюстрацией бизнес-модели и социальных отношений в нашей стране.

Об этом пишет на своей странице в Facebook руководитель политических программ Украинского института будущего Юрий Романенко.

Приведем текст полностью:

Этот грандиозный затык с авиарейсами в Турцию по сути отражает как бизнес-модель в стране, так и социальные отношения, где жлобство определяет очень многие вещи. Ведь что по сути происходит? Перевозчики набрали много подрядов на перевозки туристов в Турцию, Тунис и другие страны имея ограниченный парк самолетов. Гребли подряды, надеясь, что как то справятся. В итоге проблема с одним самолетом разваливает всю логистику перевозок и сотни людей подвисают в аэропортах. Можно было бы взять больше самолетов в лизинг, но для этого нужно взять деньги в банках, которые не дают деньги. Можно было впустить в Украину каких-то перевозчиков со стороны, но это же вы шо, это ж поделиться гипотетическим баблом с кем то, которое гипотетически можешь заработать сам. Потому так и живем.

Гипотетически можем сами поставлять газ в Европу сидя на газовых месторождениях, но тупо и уныло просим Европы не строить Северный поток-2, который все равно будет построен.

Гипотетически имеем самые богатые черноземы, но мораторий на землю, потому реально бедные селяне, которые гипотетически владеют землей, а реально вынуждены уезжать работать в Польшу, где не гипотетическая, а реальная собственность на землю.

Гипотетически защищаем свой рынок от иностранных авто, потому ввели огромные пошлины на их импорт, но по факту производство авто упало с сотен тысяч до жалких пары десятков тысяч, а власти придумывают как погонять бляхеров.

Гипотетически мы сами могли производить топливо для АЭС, но реально берем его у России и США имея вторые по величине залежи урана в Европе.

Гипотетически можем достроить вторую «Мрию» и могли бы жировать на рынке грузовой авиации производя Аны, но реально сотни миллионов долларов, ежегодно зарабатываемых старенькими Русланами, куда то исчезают, Антонов не может произвести за год больше 5-6 самолетов, а лучшие инженеры уезжают в Китай, Европу и США.

А потому вся страна реально мается из-за вечных гипотетических возможностей, которые вот-вот из тыквы превратятся в золотую карету.

Подписывайтесь на страницу Юрия Романенко в Facebook, канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

Последние новости

Польза от тренировок сохраняется и через 10 лет…

«Газпром» и Венгрия готовят соглашение о поставках газа…

После выборов Путин может изменить политику по Донбассу…

НАСА установит новый рекорд по жизни в космосе…

РФ запретила экспорт в Украину нефти и нефтепродуктов

Зеленский хочет перенести администрацию президента с Банковой

Премьер Венгрии предлагал Польше принять участие в разделении…

Ломбардам хотят разрешить торговать валютой

Рада не должна быть управляемой президентом – Зеленский

МАУ изменила тарифы для экономкласса

Турция угрожает задержать вступление Северной Македонии в НАТО

Суд признал незаконной национализацию ПриватБанка

Ученые назвали продукты, вызывающие рак кишечника

Украина может вернуть прокачку газа через Донбасс

Atlantic Council: Дебаты вряд ли помогут Порошенко на…

Похожие

Зеленский хочет перенести администрацию президента с Банковой

Зеленский хочет перенести администрацию президента с Банковой

Рада не должна быть управляемой президентом – Зеленский

Рада не должна быть управляемой президентом – Зеленский

ФСБ и ГУ ГШ РФ должны быть признаны…

ФСБ и ГУ ГШ РФ должны быть признаны террористическими организациями — Турчинов

Зеленский прокомментировал преследование людей Порошенко и Свинарчуков

Зеленский прокомментировал преследование людей Порошенко и Свинарчуков