Трейдеры констатировали, что в Украине сохраняется профицит дизельного топлива, что способствует сокращению объемов импорта.
В феврале украинские компании растаможили 480,6 тыс. тонн продукта, что на 24% меньше, чем в январе.
Максимальное уменьшение закупок произошло на южном направлении, которое зависит от морских поставок. Основное количество сделок по продаже продукта по дунайским терминалам заключали с премиями $120-160 к средиземноморским котировкам. Однако во второй половине февраля на юге начали появляться предложения вроде бы турецкого или даже албанского дизтоплива по цене +$80.
Участники рынка считают, что на таких условиях в регионе может предлагаться только российское дизтопливо, поскольку в средиземноморские порты оно продается со значительными скидками.
Премии на автомобильные партии дизеля по терминалам в Русе не изменились и составляют $90-120, в порту "Констанца" продукт продают за +$90 к средиземноморским котировкам.
На северном направлении поставок ситуация не изменилась. В начале марта по восточным терминалам Польши автомобильные партии продаются с премиями $100-120.
По словам поставщиков, активность украинских покупателей остается низкой.
На балтийских терминалах дизтопливо предлагается с премиями $115-130 к североевропейским котировкам. Рост котировок дизтоплива и увеличение спреда между ULSD и нефтью являются признаками возобновления спроса на продукт в Европе.
В марте участники украинского рынка также ожидают рост спроса на дизтопливо, что может побудить отдельных трейдеров увеличить импорт.
На фоне роста котировок в Европе украинские трейдеры, прежде всего, будут пытаться продать запасы продукта, которые были созданы, когда цены на рынке были высокими.
Источник: enkorr.ua
