Быстрыми шагами приближается наиболее долгожданная премьера последних недель, перед которой бледнеют все записи Биттлз, Роллинг Стоунов, бледнеет перед нею и звезда Мадонны. Запись с бортового самописца, известная всем как запись с «черного ящика» Туполева 154 М, разбившегося 10 апреля под Смоленском, должна быть опубликована после расшифровки. И не важно, что мало, кто поймет, о чем разговаривают пилоты, для большинства действия летчиков – это великая тайна, мало, кто сможет сопоставить запись разговоров с различными фазами полета. Повседневные слова, команды, вычитка контрольных списков – все это не прибавит ничего нового к их знанию о том полете. Для большинства важнее услышать, как погибали пилоты и как звучали их последние слова.
Большинству будет интересно услышать их рев отчаяния, когда они поняли, что через миг погибнут, интересно услышать стон, исходящий из бездны их чрева, когда уже любая реакция была слишком запоздалой. Чудесно слышать крепкие польские ругательства за миг перед тем, как они разорвутся в клочья и сгорят. Может некоторым удастся где-то на заднем фоне записи расслышать молитву к Богу и отчаянные просьбы о его заступничестве, ведь это так прекрасно и романтично. Так обычно ведут себя люди в минуты смертельной опасности: либо проклинают, либо молятся. Именно так в большинстве случаев ведут себя и пилоты за мгновение перед трагичной гибелью. Их голоса будет трудно опознать даже близким: так изменяет их животный страх и знание того, что случится через мгновение. Матерям, женам, родным будет сложно распознать голоса их сыновей, мужей, братьев. Так действует адреналин и стресс. Бортовые самописцы были созданы и установлены для того, чтобы в случае катастрофы могли помочь комиссиям в выяснении ее причин, особенно в ситуации, когда команда погибла и не может уже представить свои объяснения. И каждый раз они оказываются очень полезными, прекрасно отображая, как выглядели последние минуты перед катастрофой, как происходило взаимодействие команды, как происходило общение с наземными органами контроля авиационного движения, неоднократно они указывали, в чем находится причина данной авиакатастрофы. Эти записи должны служить исключительно для расследования и предназначены лишь для членов комиссии и следователей. В США Конгресс запрещает американской комиссии по расследованию авиакатастроф (NTSB) какие-либо публикации записи бортовых самописцев. Представление на суд общественности расшифровок этих записей крайне ограничено и проходит под строгим контролем юристов.
Чему могла бы послужить публикация смоленских записей? Поискам правды? Определению причин катастрофы? Конечно, нет! Она станет еще одним этапом общенационального шоу.
Я помню катастрофу акробатической группы «Żelazny» во время шоу в Радоме в 2007 году, когда во время исполнения совместного номера воздушной акробатики на встречных курсах столкнулись два «Злина». И насколько же было «приятно» потом встречать в прессе снимки, иллюстрирующие момент катастрофы. Шаг за шагом был представлен момент столкновения и на снимках специально подчеркивалось: «Это туловище полковника Мархелевского, а это голова и рука Петрка Банаховича». Правда, ведь приятно? Правда, чрезвычайно полезны для выяснения причин катастрофы разлетевшиеся по небу останки самолетов и пилотов? Я помню убийство Вальдемара Милевича под Багдадом, разглядывая опубликованные в одном из таблоидов снимки можно было долго наслаждаться видом застреленного журналиста и дискутировать, пробили ли пули ему сердце, живот или селезенку. Правда, милые картинки? Ведь правда, что они очень помогли в поисках убийц? А как прекрасно должны были себя ощущать родные жертв, когда наиболее интимные моменты смерти их близких оказались выставлены на обозрение толпы.
Эти парни не летели в Смоленск, чтобы погибнуть, они полетели туда, чтобы как можно лучше послужить своей стране, как они и обещали когда-то во время своей воинской присяги. Они служили стране, которая многого от них требовала, и которая так и не смогла выучить их так, как учат пилотов во всем цивилизованном мире.
И пусть теперь публика видит и слышит, как они вляпались в беду, как не отдавали себе отчет в серьезности ситуации и как в ответственный момент они не смогли сказать твердое «нет» и этим прервать трагическую цепочку событий. Пусть все слышат, как они умирают со словами «курва» или «Иисус» на своих устах. Я с нетерпением жду публикации аудиозаписи с самописцев ТУ-154М. Это будет хит Интернета и он, конечно, отзовется звонким эхом по всему свету. Можно еще подумать о продаже этих записей по 4,99 злотых за штуку. Сотни миллионов закачек будет гарантировано, и насколько полезными могут оказаться эти средства во время кризиса. А может какой-нибудь ловкий музыкант искусно использует последние слова пилотов и их можно будет прослушивать на сон грядущий по i-pod? А может какой-нибудь схоластик аккуратно вплетет прощальные слова летчиков в гимн, который с тех пор начнут петь в костелах? А может их последними словами можно будет заменить «game over» в сотнях компьютерных играх? Много можно придумать способов использовать записи с бортовых самописцев. И что толку от права на достойную и интимную смерть. Пусть страна в благодарность за их работу бросит своих пилотов на пожирание массам, пусть их пожирает публика. Как когда-то львы пожирали гладиаторов, а люди всегда требуют хлеба и зрелищ.
Славомир Чихонь, капитан польских ВВС, инструктор по аэробусам А-320, 10 тысяч часов налета.
Перевел с польского Владимир Глинский, СМИ2
