Пассажиров «Невского» убил не взрыв,-Эксперты

Эксперты полагают, что людей убил не взрыв, а оторвавшиеся от пола в результате схода состава с рельсов и разлетевшиеся по вагонам кресла, на которых они сидели. Поезд, как установили эксперты, был укомплектован комфортабельными, но непрочными алюминиевыми креслами немецкого производства.

Аналогичные изделия российских производителей могли бы устоять, о чем свидетельствует предыдущая авария «Невского экспресса», в которой обошлось без жертв, пишет Утро.ua

Как установила экспертиза, почти все пассажиры «Невского экспресса», получившие в результате теракта 27 ноября несовместимые с жизнью травмы, ехали в последнем вагоне поезда (нумерация шла с хвоста, поэтому вагон числился под №1). Последний вагон располагался дальше всех остальных от эпицентра взрыва, происшедшего под локомотивом, и теоретически его пассажиры имели самые высокие шансы на выживание.

Однако сразу после взрыва машинист, как того требует инструкция, применил экстренное торможение, в результате которого хвостовая часть состава, шедшего со скоростью 190 км/час, начала складываться.

При этом первые девять вагонов вообще не пострадали, устояв на полотне. Вагоны N 2, 3 и 4 завалились набок, прислонившись к откосу — сразу после взрыва, происшедшего на маленькой платформе Званка, железнодорожное полотно уходит в прорытую в холме выемку с высокими откосами. Последний же вагон №1, оторвавшись от состава, поднялся над рельсами, снес три бетонные опоры электропередачи и, будучи в полете, ударился в тот же откос своей торцевой частью-тамбуром. Этот удар и привел к массовым жертвам среди пассажиров.

«Войдя в вагон через двери заднего тамбура и посветив фонарями внутрь, мы сначала не поняли, куда вообще попали, — рассказал один из жителей поселка Лыкошино, прибежавший к месту катастрофы одним из первых. — Вагон, не считая трех сдвоенных кресел у самой двери, был пустой, как комната перед ремонтом. Только приглядевшись, мы увидели, что вся его внутренняя начинка съехала в переднюю часть, образовав там плотноспрессованную кучу из кресел, багажа и человеческих тел. Эту массу мы и начали разгребать, вытаскивая из нее в первую очередь тех, кто еще стонал».

Версию о гибели пассажиров из-за оторвавшихся кресел, изложенную добровольным спасателем, косвенно подтвердил заместитель начальника Тверского областного бюро судебно-медицинской экспертизы по экспертной работе Александр Романов, объяснивший, что «причинами смерти пассажиров были механические травмы, полученные от ударного воздействия, сильного сдавливания тел между тупыми твердыми предметами, а также трения о них».

«Следов воздействия огня на исследованные трупы не обнаружено», — добавил эксперт, пишет «Коммерсантъ».

По уточненным данным МЧС России, в результате катастрофы «Невского экспресса» пострадали 132 человека, включая 26 погибших.

«По состоянию на утро четверга, в результате крушения скоростного поезда «Невский экспресс» пострадали 132 человек, в том числе погибли 26 человек, все они опознаны», — сказали в пресс-службе министерства «Интерфаксу» в четверг.

Там отметили, что в лечебные учреждения Москвы и Санкт-Петербурга было госпитализировано 92 человека.

«В течение суток проводилась доставка тел погибших к местам захоронения, психологами Центра экстренной психологической помощи МЧС РФ проводились мероприятия по обеспечению психологической и медицинской помощи пострадавшим и родственникам погибших», — сказал сотрудник пресс- службы.

Теракт на железной дороге, в результате которого «Невский экспресс» был пущен под откос, совершен 27 ноября. Уголовное дело расследуется по статье «терроризм».

По официальным данным правоохранительных органов, под локомотивом «Невского экспресса» сработало самодельное взрывное устройство с дистанционным управлением примерной мощностью, эквивалентной 7 кг тротила.

04.12.11  10-45