Как сообщил нам руководитель ее пресс-службы Владимир Гайдаш, основные требования забастовщиков — выплата двухмесячной задолженности по зарплате (по данным нашего источника в компании, это 43 млн грн., командиру корабля положено сейчас в месяц более 40 тысяч грн., второму пилоту — до 25 тыс. грн.), сообщает «Сегодня».
Забастовка закончилась только вечером в понедельник. Как рассказал Гайдаш, все спорные вопросы были решены и полеты возобновились по расписанию с 20.00. По его словам, для руководства компании акция протеста стала неожиданностью. Из-за нее компании удалось отправить всего 5 рейсов из 20 запланированных, часть пассажиров «АэроСвит» перенаправили на рейсы других компаний, оплатив разницу. Тем, кто отказался лететь, вернули деньги за билеты.
По информации председателя Всеукраинского профсоюза пилотов, куда входит и «Лига линейных пилотов», Алексея Капустинского, главная проблема в том, что после повышения курса доллара руководство должно было пересчитать зарплату летчикам по новому курсу (8 грн.), а оно отказывается (Гайдаш признает, что пересчета пока не было. — Авт.). «Это не забастовка, а отказ от полетов, это разные вещи. Летчик может отказаться садиться за штурвал, если он себя плохо чувствует и даже если выведен из равновесия после ссоры с женой. Мои коллеги воспользовались этим правом, потому что живут впроголодь, а в их семьях — сложная психологическая обстановка», — говорит Капустинский.
Стоит отметить, что забастовка совпала с борьбой за государственный пакет акций компании в 22%, который ФГИ сейчас хочет продать и на покупку которого уже есть претенденты (в частности, собственник «Днеправиа», известный олигарх Игорь Коломойский). Естественно, такие серьезные проблемы, как забастовка пилотов и срыв рейсов, крайне вредит репутации компании и, в конечном итоге, снижает ее стоимость. Но в «АэроСвите» никакой связи между продажей акций и забастовкой не видят. «Дело только в задержке зарплаты», — заявил нам г-н Гайдаш.
29/09/2009 12-01
