Украина стоит перед необходимостью модернизации городского транспорта, и электробусы могут стать оптимальным решением для многих городов. Такое мнение высказал автомобильный эксперт Евгений Ермолов в эфире у Юрия Романенко 29 января 2025 года, анализируя перспективы развития общественного транспорта в Украине.

"В Европе троллейбус – редкое явление. У нас исторически их было всегда много, а сейчас на смену традиционному электротранспорту приходят электробусы", – отмечает эксперт, указывая на глобальный тренд в развитии городского транспорта.

Опыт других стран демонстрирует эффективность такого подхода. "Китай еще в 2013 году запустил масштабную программу перехода на электробусы. Когда мы были в Шэньчжэне, там уже работала большая программа электрификации транспорта. Насколько я знаю, они уже благополучно перевели весь городской транспорт на электротягу", – рассказывает Ермолов.

Примечателен и европейский опыт: "В Румынии вы приезжаете в страну и видите огромное количество электробусов в потоке. На них написано '100% электрик'. И это при том, что Румыния – относительно небольшая страна, но она смогла организовать такой переход".

Эксперт подчеркивает, что текущая система городских перевозок в Украине нуждается в серьезной реформе: "Украине необходимо уходить от частных перевозчиков. В Европе городской транспорт муниципальный. Они покупают в долгий лизинг дорогие автобусы, большие, и все это красиво выглядит, все с кондиционерами, они долго служат, по 10 лет у них ресурс и выше. Нет этих страшных маршруток, в которых в случае ДТП погибают все".

Общественный транспорт в Германии
Общественный транспорт в Германии

Проблема нынешней системы, по мнению Ермолова, кроется в коррупционной составляющей: "Сейчас это одна большая коррупционная клака, где есть перевозчики, которые закупают некачественный транспорт, вступают в сговор с местными властями, получают разрешения на перевозку, потому что отстегивают определенные суммы. И дальше начинаются страдания пассажиров".

Более того, частные перевозчики часто лоббируют закрытие экологичных видов транспорта: "Они даже лоббировали закрытие трамвайных маршрутов в Киеве, находя какие-то аргументы. Хотя в Европе трамвай, наоборот, получил новое дыхание".

Эксперт отмечает позитивные изменения в производстве электротранспорта в Украине: "У нас есть 'Электрон' – уникальная история. Завод раньше производил телевизоры, а теперь во Львове делает автобусы, трамваи и троллейбусы. По Львову ходит много этих электронов и трамваев, все они выглядят довольно современно. По моим данным, они используют технологии Škoda, а судя по звуку, в автобусах стоят двигатели Mercedes".

Украинский производитель уже достиг определенных успехов на международном рынке: "Электрон работает сейчас, производит в небольших количествах, но они на экспорт довольно хорошо работают, потому что их продукция имеет европейский вид. Они даже в Египет экспортировали партию автобусов".

Однако существуют определенные препятствия для массового внедрения современного транспорта. "Когда во Львове был тендер на закупку 200 автобусов, они не купили у местного производителя 'Электрон', а приобрели МАЗы в Беларуси. Садовой тогда объяснял, что МАЗы стоили 155 тысяч евро, а 'Электрон' – 213 тысяч, и он не мог за бюджетные деньги при такой разнице в цене поддержать национального производителя", – рассказывает эксперт.

Электробус VOLVO
Электробус VOLVO

При этом Ермолов подчеркивает необходимость системного подхода к модернизации транспорта: "Нужно понимать, что это не просто замена старых автобусов на новые. Это комплексное решение, включающее создание инфраструктуры, обучение персонала, организацию сервисного обслуживания".

Популярные статьи сейчас

Украинцам объяснили, как переводить деньги на карту и избежать проблем с налоговой и банками

Выплата помощи от Каритас: для украинцев запустили специальный чат-бот

Две пенсии вместо одной: в ПФУ сообщили важную новость для украинцев

Водителям объяснили, чем грозит авто добавление спирта в бензин

Показать еще

Эксперт уверен, что переход на электробусы – это не только экологический, но и экономический вопрос: "При правильной организации системы общественного транспорта, включая лизинговые схемы закупки и долгосрочные контракты на обслуживание, электробусы могут быть более выгодными в эксплуатации, чем традиционный транспорт".

Успешный переход на электробусы может стать частью более широкой стратегии развития украинского машиностроения. Как отметил Ермолов, у страны есть потенциал не только в использовании, но и в производстве современного транспорта, что может создать новые рабочие места и способствовать развитию высокотехнологичных производств.

Також нагадаемо про "Війну" з маршрутками у Києві: перевізникам можуть заборонити працювати у столиці.