Аэропорт Пекина глазами украинца

Юрий Романенко, "Хвиля"

Пекинский аэропорт является одним из знаковых достижений модернизации Китая за последние 30 лет.

Во второй половине апреля этого года я ездил в Китай. Об этой поездке я рассказывал в серии заметок на страницеах «Хвилі». Однако, после поездки у меня осталось множество фото, которые являются хорошей иллюстрацией перемен в КНР.

Поэтому начинаем публикацию фоторепортажей о КНР с рассказа о пекинском аэропорте.

Мы прилетели в Пекин 20 апреля. Ночь проведенная в «Аэробусе» 330 российского «Аэрофлота» была ужасной, поскольку почти 9 часов мы провели в скрюченном состоянии.

Приземлившись мы долго ехали к своему терминалу. Номера ворот, исчислялись сотнями что красноречиво говорило о масштабе этого сооружения.

Таможню мы прошли быстро, затем нас долго вели на улицу. Ужасно хотелось спать и я втайне надеялся, что китайская сторона даст нам передохнуть.

Мы вышли на улицу и там увидели вот такой образец пролетарской рекламы.

Аэропорт Пекина

Рекламы в КНР много. Это можно сказать развитое общество социалистического потребительства. 🙂

 

Аэропорт Пекина

Надежды на передышку были тщетными. После недолгого знакомства с нашими кураторами из международного отдела КПК нас повезли в центр управления полетами. Вот так он выглядит

 

Аэропорт Пекина

Рой справа — пассажирские самолеты заходящие на посадку или взлетающие. Самолеты садятся и взлетают каждые 20-30 секунд.

 

Аэропорт Пекина

Работники центра. Мы понимали, что у них ответственная работа, потому старались не мешать.

 

Аэропорт Пекина

Несколько иной ракурс большого экрана.

 

Аэропорт Пекина

Ежегодно Пекинский аэропорт принимает около 82 млн. пассажиров. Две трети приходится на внутренние авиарейсы. Глядя на это табло, охотно верю, что так оно и есть.

 

Аэропорт Пекина

Иногда в этот бинокль смотрят, чтобы лучше рассмотреть данные на экране.

 

Аэропорт Пекина

А это вход в новый терминал. Его построили в 2008 году, чтобы увеличить пропускную способность вдвое. Сегодня терминал принимает более половины авиарейсов. А пика пропускной способности (83 млн. тонн) Пекинский аэропорт уже практически достиг.

 

Аэропорт Пекина

Огромное пространство около миллиона квадратных метров

 

 

 

Аэропорт Пекина

Схема аэропорта. Логистика внутри здания простая и понятная.

 

Аэропорт Пекина

Туда-сюда бегают «тележники»

 

Аэропорт Пекина

Людей много, но из-за огромных размеров это не очень ощущается

 

Аэропорт Пекина

Расписание выглядит так

 

Аэропорт Пекина

Много китайских девчонок. Их можно разделить на три вида: а) косящие под куклу Барби б) одетые в яркую одежду, как вот эта девушка, в основном, молодежь в) невзрачные серые мышки в духе унисекс.

 

Аэропорт Пекина

Храм мобильности

 

Аэропорт Пекина

Идем к скоростному поезду в город

 

Аэропорт Пекина

Бывает и такая реклама

 

Аэропорт Пекина

Терминалы для автобусов. Порядок должен быть. За непорядок, скорее всего, расстреливают на летном поле:)

 

Аэропорт Пекина

Циклопические масштабы всего и вся.

 

Аэропорт Пекина

Промо Хюндая идет прямо в здании аэропорта

 

 

 

Аэропорт Пекина

Чисто, тихо, богобоязненно

 

Аэропорт Пекина

А вот и терминал скоростного поезда

 

Аэропорт Пекина

Билет стоит что то около 20 юаней, то есть 3 с копейками доллара

 

Аэропорт Пекина

Порядок должен быть. Даже если никто особо не ходит

 

Аэропорт Пекина

А это мы ждем рейс на Шанхай. Здесь можно пользоваться бесплатно интернетом после того, как автомат отсканирует ваш паспорт.

 

Аэропорт Пекина

Для тупых есть простые схемы

 

Аэропорт Пекина

Пошел искать автомат с Wi-Fi. Кстати, везде есть розетки для подзарядки ноутов и телефонов.

 

Аэропорт Пекина

А для детей вот такие городки

 

Аэропорт Пекина

А это линия скоростного поезда

Аэропорт Пекина

Китайцы много и охотно фотографируются. Позируют вообще без проблем

 

Аэропорт Пекина

Старина Джеки рубит деньжата на рекламе какого-то ширпотреба

 Продолжение следует




Один комментарий

  1. М-да, минский аэропорт на этом фоне просто некий сельский клуб.