Планируется, что общество будет создаваться как публичное акционерное, 100% акций которого закрепляются за государством. Однако «Хвиля» утверждает: под видом реорганизации начнется скрытая приватизация. А поскольку железную дорогу, как и ГТС, согласно Конституции, приватизировать нельзя, то будет сделано все, чтобы железнодорожное полотно осталось у государство, а все остальное было продано, а проще говоря — украдено.
{advert=1}
Первые последствия такого шага пассажиры почувствуют почти сразу — в скором будущем доставка товаров из США будет ненамного дороже, чем покупки в соседней области. И не только потому, что за океаном все дешевле и, как правило, качественнее, чем то, что продается в Украине, но и ввиду того, что после превращения «Укрзализныци» в акционерное общество цена на билеты вырастет вдвое, — прогнозирует старший аналитик компании «Тройка Диалог» Иван Харчук. «Либерализация рынка ведет к росту тарифа. После реорганизации тарифы на железнодорожные перевозки будут увеличиваться более резкими темпами. Думаю, в течение нескольких лет наши тарифы вырастут на 30-50%», — утверждает он.
По материалам
