Пошлина в 10% на импорт б/у автомобилей – это лишь один из нескольких таможенных сборов для ввоза автомобиля.
Такое мнение в комментарии «Обозревателю» высказал автоэксперт Сергей Довгоборский.
«Это мало по сравнению с акцизным сбором и НДС, которые составляют 30-40% стоимости импортного автомобиля. Но пока в их отмену не верится. Не совсем понятно, к чему акциз привязан – у нас нет экологических налогов как таковых. Чем больше двигатель, тем больше денег они берут. Но почему больше? Потому что мотор потребляет больше бензина, или потому что сильнее загрязняет окружающую среду?» – удивляется Довгоборский.
Он добавляет, что старые советские автомобили ездят по украинским дорогам, и это никого не волнует.
Кроме того, по словам эксперта, во время спада на рынке дилеры, которые занимаются новыми авто, не хотят терять клиентов. Поэтому и согласны на ценовые уступки и акционные предложения.
«Ввозить автомобили, которым под 10 лет, нет смысла. Они не пройдут, потому что не соответствуют требованиям Евро 5. А на авто производства от 2010 года рыночные цены держатся даже за границей, они сильно не падают. Я думаю, что и сама процедура «растаможки» существенно не упростится», – считает Довгоборский.
