Одними из самых проблемных мостов в Киеве являются Московский и Дарницкий.
Об этом Обозревателю рассказал руководитель группы авторского надзора ПАТ «Киевсоюздорпроект» Эдгар Годик.
По словам эксперта, самой проблемной составляющей Дарницкого моста (известного также как мост Кирпы) являются опоры.
«Там очень серьезная ситуация: трещат промежуточные опоры, что установлены на намытом островке. В ростверке (верхняя часть свайного или столбчатого фундамента) трещины составляют гораздо выше, чем допустимая норма в 0,3 мм», — рассказал Годик.
Именно из-за проблем с опорами по железнодорожной части моста Кирпы нечасто ходят поезда.
Также плохая ситуация на Московском мосту, где кроме косметического ремонта проезжей части и перил, последние годы ничего не ремонтировалось. «А между тем, внутри металлические коробки настолько проржавели, что ржавчина местами свисает», — отметил эксперт.
Он подчеркнул, что необходимо сделать серьезный ремонт, но денег на это не выделяется.
«В результате обработки дорожного полотна в зимний период солевая смесь из-за особенности конструкции моста скапливалась вдоль барьера, отделяющего проезжую часть. В результате соль разъела бетон», — рассказал эксперт.Что касается частичного обрушения Шулявского путепровода, то, по мнению Эдгара Годика, причиной стала скопившаяся между стыками бетона соль.
По его словам, в группе риска находятся все мосты в столице, конструкция которых идентична с Шулявским.
Напомним, в Киеве на Шулявском путепроводе вечером 27 февраля произошел масштабный обвал части бетонных конструкций. В результате были повреждены несколько автомобилей, которые были припаркованы под мостом. Пострадавших и жертв нет.
Позже в «Киевавтодоре» заявили, что аварийных мостов в столице нет.
