Ненависть, дороги и Азаров

Юрий Романенко, "Хвиля"

Николай Янович Азаров в пятницу родил феерическое откровение, которое стоит того, чтобы остановиться на нем отдельно.

Как известно, у наш старый опытный премьер взял за привычку по пятницам трындеть с холопами в Facebook. Нет, я не спорю, начинание передовое и, даже можно сказать, полезное. Ведь знание состояния подопытных, как известно, облегчает ход  экспериментов.  Тем более, что они лезут тысячами со своими проблемами.

Так вот. От наметанного взгляда Николая Яновича не ускользнула тревожащая наше, так сказать, население проблема – дороги.

Оказывается, холопы пошли на невиданную дерзость и создали в Фейсбуке группу «Я ненавижу Укравтодор». Ну, реакция типично украинская. Любит наш народ помычать о тяжкой своей доле. Сей феномен на днях мы как раз рассматривали. И не раз.

Так вот, пишет,  значит Николай Янович следующее:

«Мне рассказывают мои помощники, что в соцсети Фейсбук возникла группа «я ненавижу Укравтодор». Интересно, какая цель этого движения? Конечно, можно по-разному относиться к работе «Укравтодора», особенно сейчас, когда наши дороги действительно находятся в очень плохом состоянии, но ненависть — это не созидающее чувство. Ненависть всегда разрушает, и поэтому я посоветовал этим активным товарищам действительно сообщать о тех местах на дорогах, присылать снимки, и они, безусловно, будут использованы в текущей работе дорожников, а мы об этом позаботимся. Но если говорить серьезно, а я об этом говорил в прошлую пятницу, проблемы наших дорог не решаются ни любовью, ни ненавистью, а решаются большой системной работой. И, прежде всего, нахождением необходимых финансовых ресурсов, созданием материально-технической базы для строительства дорог, т.е. большого количества современных асфальтно-строительных заводов, карьеров, современной техники, современных проектных организаций, согласованный работы дорожников и местных органов власти и многими другими факторами, которые мало зависят и от любви, и от ненависти.  Но я приветствую любую форму активности, особенно когда итогами ее является какой-то позитивный результат.

Теперь я готов к диалогу..»

Так вот, Николай Янович,  вот вам такой диалог.

Вечером 14 февраля я выехал из Киева в Ровно.

Киев сегодня — отдельная песня. Если раньше Киев отличало от провинции хотя бы наличие дорог, то сегодня благодаря удивительным покращенням столичные дороги исчезли.  Самое удивительное, что исчезли те дороги, которые под вашим чутким руководством строили аккурат к Евро-2012. На повороте Варшавского шоссе в Гостомеле образовалась огромная яма глубиной сантиметров 30-40. Про ямы поменьше я и не говорю. В результате каждый день там образовывается пробка. Интересно, этот кусок дороги был построен чуть больше полгода назад. Задумайтесь, Николай Янович, ПОЛГОДА НАЗАД АККУРАТ ПЕРЕД ЕВРО-2012 УДАРНЫМИ ТЕМПАМИ ЗАЛИЛИ ЭТО НЫНЕШНЕЕ УБОЖЕСТВО.

Новый мост через речку Ирпень с 2010 года, дай Боженька памяти, укатывали асфальтом раза три. Вы думаете, что там нет ям? Хрена с два. Езда по «новым» трассам сегодня это слалом, где главное вовремя перестроиться, чтобы не попав в глубокую яму, попасть в яму поменьше.

И здесь, Николай Янович, не стоит вопрос недостатка финансовых ресурсов. Как вы понимаете, их вкатали в этот несчастный мостик через Ирпень три раза накатом. Что не помешало спустя полгода появиться огромным дыркам.

Сегодня вся Украина  — огромная черная дыра, где бесследно исчезают огромные ресурсы, люди, перспектива. Это особенно хорошо чувствуешь на контрасте с Польшей, которая также провела Евро-2012. Я попал в Польшу в тот же день, когда приехал в Ровно.

После черной пустоши наших деревень и убитых в дрободан городков, Польша выглядит ….как удавшаяся Украина.  Многое похоже: ландшафты, архитектура, язык, но коренное отличие заключается в том, что у польской элиты есть стыд, а у польского народа есть чувство достоинства, позволяющее не спрятаться стыду польской элиты.

Поэтому спустя полгода после Евро-2012 польские дороги не исчезли. Они в прекрасном состоянии. Польские города, освещенные и уютные, наполнены жизнью. Даже бегло легко увидеть, что Польша – это страна развитого среднего класса.  Здесь не видны монополии, но полно маленьких мастерских, ферм, заводиков, пилорам. Дома поляков скромные, но добротные. При том, что у поляков масса своих проблем, начиная от растущей безработицы и заканчивая замедлением темпов роста  экономики.

И, тем не менее, когда мы ехали ночью, проезжая залитый светом Тарнув и вдруг  меня спросила моя супруга:

— Вот скажи, им не стыдно?

— Кому? — спросил я.

— Нашей элите,  как можно каждый вечер, с забитыми карманами миллионами долларов через сплошную жопень. Ведь они ездят  в другие страны, они видят все это….Неужели им элементарно не стыдно жить в полном говне, принимать в говне все эти многочисленные делегации глав государств,  — ответила она.

Я подумал, что ведь им реально не стыдно.  Слова Азарова – яркое тому подтверждение. После того, как его правительство протратило десятки миллиардов гривен в пустоту ,  ему еще хватает наглости публично говорить, что «проблемы дорог не решаются ненавистью».

Николай Янович, дорогой вы наш человек, в прямом и переносном смысле.

В Украине не будет хороших дорог ровно до того момента, когда подрядчик построивший это убожество не сядет  в тюрьму лет так на 10.

В Украине никогда не появится подобие польского достатка до того момента, пока во власти будут чавкать «о нехватке финансовых ресурсов и асфальтовых заводов».

Проблема дорог в Украине — это проблема отсутствия тормозов.  Прежде всего, в  мозгах. Автомобиль без тормозов рано или поздно выносит в кювет, какие бы мантры не бормотал его водитель.

 




11 комментариев

  1. Предложил по ФБ дружить Янычу пенсиями. Молчит пока жмот.

  2. Человек этот учился на горного мастера, метан в штреках, выроботка, забой… и тд.
    Гарворд не кончал, и Оксфорд тоже, а тут дали поуправлять страной и ее экономикой.
    Любая кухарка может управлять государством.
    Через что?

  3. глас вопиющего в украдине

  4. То что эта власть кардинально не смогла провести нужные реформы-факт налицо!Однако,отвратительно,что лучших в этой громадной стране-нет!Нет государственических общественных организаций.У нас стало моветоном гранитным приходить во власть,чтобы наростить бизнес неприкасаемостью или его удержать.Пересичные думают-вот Кличко или Свобода принесёт веточку с оливами покушать.Ну посмотрим дальше как будет называться пиво-империя спортсмена ,или как будут отрастать животы у лидеров Свободы от сланцевых дрожжей нефтянных подачек от американского ТНК

  5. pavel пишет:

    Так ведь снова обвинил папаредников. А как пел перед самым ЕВРО. Строительство дорог к ЕВРО 2012 называл великим достижением ПР и своего Правительства. Стыдно.Очень стыдно жить в этой стране.Вроде бы и народ ничем не отличаетс от других.Причина всех наших бед в противоборстве двух частей нашего народа.На пике этой борьбы к власти приходят проходимцы.Русскоментальная часть готова отдать голоса,не то что за вора и бандита,а за самого дьявола,лишь бы он не был бандеровцем.Нас назделяют и властвуют.

  6. Что мешает автору мигрировать в Польшу ?

    • Surok пишет:

      Что мешает вам не писать глупости?

  7. Admin3 пишет:

    Стоит отметить несколько романтическое восприятие польской действительности. Отчасти верно, но лишь отчасти. К примеру, все те же дороги. Я все время езжу через Польшу и помню как строились они к Евро-2012. Технология явно лучше была.

    Но.

    1. Масштабы явно меньше.
    2. Климат другой. Важно.
    3. Дороги к Евро и дороги просто — разные вещи. Варшавка под Киевом не готовилась к Евро-2012, насколько я помню, готовилась житомирская трасса. И она в порядке.

    Что же касается дорог в Польше — то стоит сбиться с пути (что легко сделать в Польше) — как вы увидите совсем другую Польшу. И уж нисколько не более «развитую» чем какой-нибудь край Олевского района.

    В целом, честно, особой разницы, вызывающей комплекс неполноценности при пересечени польско-украинской границы не возникает. И не стыдно жить в «такой стране». Да и почему должно быть стыдно? А по сравнению с Литвой, так мы вообще молодцы.

    • Surok пишет:

      Паша, по пунктам:

      1. Масштаб не имеет значения. Канада, Китай США, Турция больше и успешнее Украины.
      2. Климат не намного хуже, в Канаде той же жестче. В Турции также.
      3. Варшавка под Киевом готовилась полным ходом, бабло же нужно списать было.

  8. Admin3 пишет:

    1. Масштаб все-таки имеет значение, если речь идет об ограниченных вложениях в ограниченный срок.
    2. Малоизвестный факт №6398 — вдоль границы США и Канады тянется степь с кактусами, черепахи лазают. Там проживает 90% населения страны. В глубине страны, там где климат сопоставим с украинским, населения мало, дорог мало, популярен малый авиатранспорт. Турция — и говорить нечего.

    Грубо, мы все знаем прекрасные дороги Египта. Значит ли это, что 1. арабы меньше крадут. 2. Египет — успешное государство? Нет, это просто значит, что все, что там один раз положили будет лежать +/- вечно.

    3. Аминь. Ну, пусть появилась одна яма. Заделают. Украли? Везде крадут, ты же знаешь зачем существует любое современное государство, Украина просто не умеет красть цивильно. Но дороги все-таки сделали, это факт. Единственная пользя от этих потных футбольных жеребов достигнута к вещей славе.